我正在開往新疆魔鬼城的最美高速路上……

你印象里的新疆究竟什麼樣子?

是夕陽殘照的大漠,

還是風沙漫天的戈壁。

是千年磨礪的殘垣,

還是萬里雕琢的斷石。

是天山上的來客,

還是達坂城里的姑娘。

對沒去過新疆的人而言,

印象不免片面殘缺。

但隨著G7高速的開通,

新疆不再只存於螢幕,

也不再只是舷窗里的一方。

提到G7高速知道的人恐怕並不多,但對熱愛挑戰的自駕遊愛好者而言,這條公路卻有著不可替代的位置。

它東起北京,西至烏魯木齊,全長2739公里,途徑北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆,幾乎貫穿半個中國。在這條漫長的公路上,你將可以看到眾多獨特而典型的風光。

從燈紅酒綠的都市,到廣袤無垠的草原,然後穿越壯麗雄偉的雪山,再到駝鈴陣陣的沙漠,近10種不同的地貌景色,幾乎可以滿足自駕愛好者對勇敢探索的所有幻想。

一路的繁華與寂寥,壯美與無垠,它所呈上的並不僅僅只是視覺盛宴,同時更是一項幾乎不可能完成的奇跡之作。

作為目前世界上穿越沙漠最長的高速公路,G7橫貫亞洲最大的連綿戈壁區和中國荒漠化最為嚴峻的地區,其中更有500公里的無人區,整個建設歷時6年完成。在中國眾多高速公路里,無論建設難度還是沿途景觀,恐怕再難找出一條可以與之相媲美的公路,而它也當之無愧的被稱為「中國最美高速公路」。

在這條貫穿東西的高速公路上,無疑可以遇到諸多令人炫目的美景與風情,但精華美景中的精華,無疑是從哈密到烏魯木齊的新疆段。

沿著這段高速,你將有機會探訪到神秘莫測的魔鬼城,邂逅三千年不朽的胡楊林,俯視壯闊絢麗的安集海大峽谷,抑或穿越蒼茫白雪間的天山古道,見證古老西域的別樣風情。

當進入G7新疆段時,首先不容錯過的景觀是位於哈密市五堡鄉以南的五堡魔鬼城,在這里你將能感受到來自遠古的粗獷之美。

荒涼原始的戈壁之中,巨型山石被億萬年的鬼斧神工打造成形形色色詭異的外形,當然最美的時刻莫過於夕陽下的魔鬼城,金色光芒籠罩下的怪石散發出蒼茫的壯麗之美。

沿著G7高速,在它北方天山深處,則是一系列鮮為人知的漢唐古道,正是它們將絲綢之路的北道和新北道緊密相連。行駛在這些古道上,你將能感受到天山的連綿壯闊與銀裝素裹的雄渾。

穿越天山由南向北,在木壘縣北邊茫茫黑戈壁的盡頭,則是一片近乎被人遺忘的原始胡楊林——木壘胡楊林。「活著千年不死,死了千年不倒,倒了千年不腐」的胡楊林,以古怪嶙峋的粗大枝幹釋放著肆無忌憚的生命力,孤寂而蒼涼中守望千年。

木壘縣以西是歷史悠久的奇台縣,它漢時屬車師後國,唐時為北庭都護府所轄,明清時則是晉商重要的物資中轉地,因此這里擁有豐富的歷史遺跡。在歷史遺跡之外,這里更擁有複雜多變的自然風貌,例如沙漠、戈壁、綠洲、草原、森林等。

當你行駛至G7高速盡頭的烏魯木齊時,天山腳下的安集海大峽谷則是必去的地方。它位於烏魯木齊以西,由於並非開發景點,因此鮮有遊客前往,在這里你將發現壁立千仞的驚險和勇者無畏的壯闊。

安集海大峽谷又名紅山大峽谷,它由發源於天山山脈的安集海河沖刷而成。深邃的峽谷之中,宏大的沖積扇構成了壯麗多彩的地貌風景。由於峽谷處於平原丘陵間,站在崖邊,萬丈深淵深藏腳下,不得不感嘆自然的神力。

當你陶醉於G7新疆段的自然壯美時,或許很少有人留意到G7沿線正在悄然發生的隱患。由於G7高速沿線原生植被的破壞,公路建設的填挖,水源的過度開采等,從而導致荒漠化持續擴大。尤其是北疆奇台和南疆阿拉爾路段,甚至出現了土壤鹽漬化的現象。

土壤鹽漬、荒漠擴大,不僅嚴重威脅道路安全,同時也會為周圍生態環境帶來極大危害。而這些如果放任不管,它的影響將不僅僅只局限於本地,即使遠在千里的北京也將深受沙塵之害。

不過幸運的是有些品牌、有些人早已看到了這些。就在最近,凱迪拉克品牌攜XT4、XT5及凱雷德展開了一場全系SUV-守護G7的公益試駕活動,便是一場針對改善當地環境所做出的努力。

公益車隊從克拉瑪依出發,沿著G7一路向東行至哈密。途徑安集海大峽谷、穿越木壘原始胡楊林、馳騁天山古道、巡航古絲路雅丹矩陣,並在荒漠化最為嚴重的奇台種下了防治沙漠化擴大的樹苗——沙棗和白榆等樹木。

其實,今年年初,凱迪拉克品牌便已聯合中華環境保護基金會、中國科學院及當地政府部門和相關機構,攜手旗下經銷商,共同發起了守護 G7 沿線生態環境與人文景觀的「馭」沙計劃。

相較一般植樹造林活動,「馭」沙計劃採用了「因地制宜、適地種樹」的科學種植法則,這不僅保證了樹種85%以上的存活率,還有效預防了土壤的次生鹽漬化。

未來,「馭」沙計劃將在北疆奇台地區種植適宜當地土壤生長的各類樹種 20.92 萬棵,栽種面積近377.2 畝,而南疆阿拉爾地區則將計劃種植各類樹種 41.06 萬棵,栽種面積可達1,355 畝。

所有的偉大,源於一個勇敢的開始。當你準備踏上G7前往探尋荒野的自然之力時,凱迪拉克也正在用它們的點滴之行,匯聚各界愛心,以此構築起守護G7公路的綠色力量。

編輯· 孫東嶽

設計 · Arthur

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