業內盛傳沿著海岸線「南有三亞灣，北有東戴河」，一個極南，一個極北，構建起中國大旅居時代的兩座超級板塊。
事實上，樓市資本論研究院發現，隨著旅居經濟的持續升溫，東戴河板塊作為環渤海區域的度假旅遊勝地，的確正在快速升溫。
尤其是海南島成為全球自由島之後，加快國人旅居2.0時代來臨。海南的全省限購政策出台，則讓南下的旅居群體迅速掉頭向北。每年有6000萬海南旅遊人口，大概一半來自北方，尤其是京津冀與東北。這讓東戴河頓時仿佛平步青雲。
我們的結論是：旅居常態化，旅居就在家門口，成為新的潮流。
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東戴河：「中國之北」的超級文旅板塊
東戴河被稱為「中國之北」的超級文旅板塊，並非浪得虛名。
隨意打開一張中國地圖，北京五角星旁到渤海灣，有一片狹長區域。沒錯，這里就是雄雞中國的咽喉處，名字叫做遼西走廊。在農業時代，將東北三省與山海關以內聯繫起來的，就是遼西走廊。此地自古便是北方交通樞紐與軍事重鎮，如今成了中國文旅的重地東戴河。
東戴河板塊背靠燕山，西南面向首都北京、天津，東北方向通過遼西走廊直抵瀋陽，位處環渤海經濟圈多座超大城市的輻射範圍內，在地緣上有著獨特的優越性。
令我們驚訝的是，與人們印象中的北方海濱城市不同，由於平均海拔600～1500米的燕山山脈阻擋了冷空氣，東戴河海濱長年不凍不淤，氣候絕佳，讓它擁有了極高的旅遊居住價值。早在開埠之際，東戴河區域就是北方知名的 「避暑勝地」，是中國開發最早的海濱度假區之一。
不得不提的是，南國來的佳兆業十年前就大舉布局，成就了東戴河的鍍金之旅。
同時，與東戴河相呼應的是，三亞灣的「中國之南」文旅板塊，構建成了南北兩大旅居焦點。
三亞灣的蓬勃發展，國人展現出對大海的如饑似渴，讓我們看到了渤海灣前所未有的大機遇。
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北方人群正從海南重聚渤海灣
人的一生，如果用定居和旅居兩種狀態來界定的話，會發現旅居狀態的時間占比正在越來越大。
近年來，基於城市化常見的幾大問題：空氣污染、交通堵塞、綠化減少、幸福指數降低等，國民旅居意願正在迅速上升。
與此同時，中國旅遊地產行業也在蓬勃發展。截至 2016 年底，中國累計旅遊地產項目總數為 8918 個，旅遊地產實際完成投資額高達 12997 億元。到了2017年，在政策紅利推動下，旅遊地產行業更是迎來資本的蜂擁進入，全年投資總額已經超過1.5萬億元，達到歷史新高點。
樓市資本論認為，從民眾觀念到產業發展態勢，一切都在證明著旅居像一場聲勢浩大的運動，已經轟轟烈烈的開啟。而作為旅居時代1.0，這場運動的高潮就在海南島。優良溫暖的氣候條件，曾經一度因為北方老年居民在冬季時大量常住三亞，甚至讓海南有了「東北第四省」的戲稱。
目前，這種情況正在改變，特別是在海南樓市全域限購以後。擁有良好濱海資源和文化沉淀的區域，都在成為旅居新目的地。有品質、有配套、有特色，以及有文化和情懷，有自然資源，又能打造出獨特生活方式的旅居產品，正在迅速贏得市場。
這也是中國旅居產業發展進入2.0時代的最大特點，旅居目的地從單一海南島向全國擴展。
樓市資本論發現，以京津冀以及東北的中產階層，正在把旅居的目的地從遙遠的海南移回同樣有著優良濱海資源，但是距離更近的渤海灣。畢竟，作為一個尚處奮鬥階段的中產精英來說，每年一次，坐四五個小時的飛機在三亞住上幾個月，已經並不時尚。
旅居常態化，旅居就在家門口，成為新的潮流。
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東戴河逆襲三亞灣的奧秘
渤海灣的東戴河板塊，正成為京津冀城市群的重要旅居目的地。
樓市資本論了解到，東戴河地處北緯40度，擁有4公里原生海岸、15公里風情水岸、13萬平天然濕地、燕山餘脈等國家級森林公園。
據當地數據，現在東戴河的旅居客源，除了集中以華北和東北為主，來自內蒙古、山西、河南、湖北等中西部區域的人群比重也在增長，甚至於俄羅斯、韓國、日本等外籍客源數量也越來越多。其中，最受大家關注的旅居產品則是佳兆業·東戴河項目。
佳兆業·東戴河整體規劃圖
優勢一：密集的高鐵交通，讓旅居東戴河時間成本低
承接華北和東北兩大區域雙向輻射的環渤海板塊，正成為繼海南、雲南之後的第三大旅遊地產重點區域，核心因素就是高鐵。
京津冀協同發展戰略中，正在大力布局高鐵交通系統，以拉近區域核心城市間的通勤距離。伴隨著東戴河高鐵站的開通，2小時即可到達的高鐵，已經成為2000萬北京人去往東戴河的選擇。
此外，據北京日報消息，環渤海高鐵已計劃年底前開工，並於2021年前階段性完工通車。
在區域密集高鐵系統的串聯下，未來從北京、天津、唐山以及瀋陽，從華北到東北覆蓋超過1億人口規模的旅居市場，去東戴河海域享受旅遊度假的生活完全可以通過城際鐵路來做到，以高鐵350公里的時速預估，都將在2小時內可達。
加上公路網的同步建設，從東戴河去往環渤海經濟圈內核心城市都邁進3小時交通圈。這讓周邊人群的高頻次、常態化旅居成為可能，也對東戴河板塊崛起，帶來不可估量的利好。
優勢二：東戴河旅居產品總價低，性價比高
除了時間成本划算，東戴河板塊整體旅居產品性價比，非常划算。
調查數據顯示，50萬以下到100萬總價的產品正在成為旅居人群選擇的絕對主流，占比85.97%。
以「旅居人氣王」三亞為例，經過近幾輪上漲，當前房價已處高位，均價近3萬元，位置好的海景房價格還要翻番，對應的60-80平米的一居和兩居總價均已在200萬元左右，且面臨限購、限售等政策風險。並且幾經折騰，被國家嚴厲盯防的海南整體樓市向上空間很有限。
所以，人氣高的海南三亞並不等於投資價值大。相比目前單價六七千元左右，總價30萬至100萬元左右的東戴河板塊，則可以說是生機勃勃，居住、投資性價比都不錯。
優勢三，東戴河便利的配套齊全，生活成本低
另外就是生活成本。旅居即使是短期自住，也需要有便利的生活配套，餐飲、購物、醫療、教育等應盡可能齊全和優質。配套齊全是降低旅居生活成本的必要前提，也是旅居項目之間拉開品質差距的關鍵要素。
我們了解到，佳兆業·東戴河計劃總投資500億規劃了豐富的產品線，滿足度假、居養需求，建成並投入經營的包括規劃市政配套、娛樂配套、生活配套等大型配套設施多達三十餘項。
佳兆業深耕11KM²海灣小鎮8年，打造了娛、養、遊、食、住、行、購、會、學9維全配套國際度假生活，將小鎮打造為新一代京津冀濱海旅遊度假目的地，北京海灣旅居生活的後花園，在海灣小鎮，已經有1.7萬名業主幸福入住，共享「三同四得」小鎮鄰里度假時光。
樓市資本論看來，旅居產品不是旅遊項目，更不是單純的房地產項目，而是一個超級生活平台。在消費升級的背景之下，旅居產品需要與文化、體育、教育、醫療、健康、運動、金融、娛樂、創意等任何釋放居住度假體驗的行業相銜接。
在3000萬北方人回潮渤海灣之際，東戴河超級板塊的崛起，正乘風破浪。
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