日前，記者從馬鋼銷售公司獲悉，馬鋼去年月均庫存僅43.95萬噸，同比下降4.64萬噸，且庫存結構更趨於合理。按照公司汽車板戰略規劃，增加了汽車板產品的備貨。在庫存總體下降的前提下，汽車板庫存占比同比提升11%。同時，汽車板長周期庫存也大幅減少，從去年8月初的1.1萬噸下降到10月底的0.3萬噸，有效避免了後期價格下跌的損失。
隨著市場競爭日益白熱化，顧客對於產品及服務的要求日益挑剔，小批量、多規格訂貨愈加頻繁。
分（子）公司作為馬鋼產業鏈向下遊拓展延伸的重要服務手段，通過合理備庫，緩解產銷矛盾，不僅能在市場需求旺盛時，縮短交貨周期，快速將產品推向市場，更重要的是在管道受阻時，能夠有效保障總部穩定生產，發揮「蓄水」功能。 但另一方面，庫存過大就會占用過多的流動資金，增加財務費用，庫存管理費用也會隨之增加。同時，在市場行情下跌時，還面臨著貶值風險。因此，通過持續優化庫存結構、不斷降低滯銷庫存是馬鋼銷售團隊近年來一直為之努力的目標，以此獲取競爭優勢。 破除「瓶頸」必須首先從根源入手 1 以產品認證和體系審核為突破口，大力拓寬銷售管道的廣度，使產品有更廣闊的銷售半徑和銷售途徑。他們以顧客為關注焦點，有效識別需求，高效延展管道的深度，使產品有更深入的滲透，做到更高水平的協同發展。 2 在體制上破舊立新，破除原先內外部未能真正協同的局面，建立如今的行銷一貫制管理，打造「縱到底、橫到邊的矩陣式管理網」。起初，庫存管理僅是由分（子）公司單一管控，多數情況下對於長周期的庫存只能通過自身管道處理，而現在庫存管理不單單是分（子）公司的任務，也是品種部的職責。因此，資源在更廣範圍更寬管道得到了更有效的統籌規劃，協同作戰能力得到了極大的提升。 3 科學設立月度庫存目標，實時監控庫存量，加強庫存的梳理和分析；採取「先進先出」的原則，加快貨物的周轉；增強市場預判，結合顧客產銷計劃，提高備庫合理性；豐富銷售手段，通過市場零售、電商平台網路銷售、更改相近牌號和套裁使用等方式解決滯銷問題。 立足新起點，蓄勢再揚帆。展望今年工作，馬鋼銷售公司將繼續圍繞客戶需求以及公司產品升級的步伐，繼續做好降庫存、優結構的相關工作，為馬鋼生產經營提供有力支撐。 END
供稿：張泓 高翔 小編：任子堯
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