風浪後的普吉

「一般中國遊客來泰國就是看海、玩海，但實際上在雨季，不一定要出海，在內陸腹地的一些文化出行，也可以感受到泰國的別樣風情。」

文 | 燕羽

曼谷素萬那普國際機場循環用泰語、英語、中文播放著航班信息，剛剛落地的旅客們與同伴興奮地交流，其中能聽到不少中國人的聲音。國慶黃金周已經進入倒計時階段，在國內旅行平台大力優惠的敦促之下，不少國人選擇「超前」出遊，一是避開假期頭幾天的交通擁堵，二是享受各大平台良性競爭產生的高性價比產品。

《南都周刊》的記者也迎著雨季來到泰國，強勢但短暫的降雨讓這個熱帶國家一反印象中的炎熱，甚至有了一絲清爽的感覺。記者在普吉的查龍碼頭碰到不少出海歸來的中國遊客，他們身著鮮艷的救生衣，與他們臉上興奮的神色相映成趣。面對記者的探問「對於一個多月前的事故是否心有餘悸？」，他們大多咧嘴一笑，「現在肯定是最安全的時候。剛出過事兒，各方管得最嚴，在電視新聞里看到，連泰國副總理都出來說話了，而且現在機票酒店價格便宜，春節要一兩千一晚的酒店，五六百就能搞定。」

近年來，每年一千萬從中國入境的遊客，對於這個東南亞旅遊大國來說，帶來了超過5,000億泰銖的收入。泰國官方發布的最新數據表明，2018年上半年中國赴泰遊客超過了600萬人次，再創歷年新高。對這一最大客源國，泰國副總理頌奇公開表態：「泰國會盡全力，照料好中國的遊客。」

泰國普吉鎮老街一角

血脈交融

四到八月間，正值泰國的雨季。往年的這個時候，普吉島上也會顯得比平日更加寧靜。冬季遊人攢動的沙灘上，膚色煞白的東歐遊客成了主流，來自高緯度地區的他們，像是難以抑制對陽光海水的渴求，在隱隱透出陽光的雨雲之下，也四仰八叉開白花花的肉身，兀自享受閒暇時刻。

這個季節海上的天氣說變就變，沙灘上的遮陽傘，一會就被當作雨傘用。剛才還在曬日光浴的遊客，因為午後突降的暴雨，很快轆集在傘下，瑟瑟抖落身上的雨珠。

反倒是普吉的腹地，有著另一番熱鬧。一條擁有上百年歷史的普吉老街，幾條盤錯的街道，和沿街康白拉度式的建築，像是對普吉過去的完整見證。老鎮的主街綿延五六百米，聚集了各式咖啡館、當地手工藝店鋪，乃至不乏在島上定居的外國人經營的特色小店。就在街口，一家乍看不起眼的店鋪，三排衣架上挑出一色純白的服裝，一架縫紉機橫在店堂里兼作收銀，就算是一個家庭作坊。

開口一問，見來客是中國人，女店主立馬招呼內堂「管事的」來接待。原來這家店已經開了二十多年，招牌是自制自銷的普吉島婦女傳統服飾，款式類似筒裙，在印度叫做「紗籠」，店主人甚至有個中國姓，姓王。這位已經年逾七旬的老人回身指指店堂深處，記者才發現微弱的燭光照亮的一小片供台，供奉著一男一女兩位長者的相片，從相貌看完全像是中國人。

王先生自陳，祖上從福建飄洋過海來到普吉島，曾祖父娶了當地的攀牙府姑娘，從此中泰血脈交融。雖然他本人土生土長在泰國，但因為王父非常思念祖國，想方設法讓子女接受中文教育。 「1954年，他把我送回中國，在廈門集美上學。直到1964年大陸開始鬧運動，我才回普吉，直到現在。做店遊客的小買賣，養家糊口度日。」

泰國普吉鎮老街售賣的紀念品

開店二十多年，他眼見普吉島上中國來客越來越多。「現在一年有一百萬不止（註：據泰中旅遊協會數字，實際為三百萬），我們怎麼能少得了這些中國客人。」王先生越說越激動，把《南都周刊》記者一行讓入店內，在他看來，這些年發生在中國遊客身上的變化，不僅是錢包鼓了，而且做派也跟以前大不一樣。90年代初期，都是成團成團的來，服飾統一，行動拘謹。現在不一樣了，從穿扮就很放得開，底氣一足，氣也粗了。

以至於在泰國的中文媒體上，也不乏討論中國遊客是否「文明」，甚至「指控」中國遊客的喧嘩、吵鬧。走出國門的國人，盡管是花錢買休閒，但像是一時仍難改變國內養成的習慣，什麼都要占先。王先生說，這當中有語言和生活習慣的差異，「一個是語言不通，中國來的遊客有些英語講不好，泰國大部分人華語也不好，所以做買賣的時候很困難，就會產生誤解。再就是生活習慣的不同，中國人多，多了就忍不住大聲講話。你要問對中國人的第一印象，很多泰國人會說，‘講話聲音很大’。」

見證了近二十多年里中國赴泰旅遊成長為占泰國旅遊市場分額最大的境外遊客輸入國，在已有50餘年歷史的泰國觀光協會金林弘副會長看來， 「華人的根在泰國紮得很深，整個東南亞，泰國是唯一的，比如到了吃粽子的時候，當地人也就會想吃粽子，盡管他並不知道為什麼要吃粽子，這個節日的來源是什麼。這種文化的影響是潛移默化的。」

安全升級

7.5事件後49天，恰逢「七七」，普吉島上張起了巨大的白色帳篷，一場聲勢浩大的亡魂超度法會井然有序地進行。活動現場，參與者穿上了統一定制的白色T恤衫，胸前印有「中泰一家親」字樣，兩國的國旗被設計成心形、交疊在一起；後背則用中、泰、英三種語言互譯，銘寫了「安全是旅遊的核心」。

中國民營企業家自發赴泰參與祭祀儀式

活動持續了兩天，坐落在海邊的普吉石橋公園里，偌大的廣場上連日有佛教、錫克教、基督教的高僧念經做法，志願者在敞篷的一角還搭起了服務台，公眾可隨意入內飲茶用餐，小作休憩。「七七」當晚，泰國旅遊與體育部長威拉薩也親臨現場，為逝者祈福。

如此高規格和大規模的公共祭祀活動，在泰國也屬罕有。而在事件發生後的短時間內，下至民間的中泰旅遊協會，上至泰國國會，一路綠燈，做出了關於保障中國遊客在泰境內旅遊安全的批示和規範。

追悼法會的晨間誦經儀式

據在普吉的中泰旅遊協會會長說，「從來沒有過，不到一個月的時間內，我們參與了從普吉省旅遊局、到省政府的安全會議、甚至曼谷都跑了好幾趟，去參與國會的旅遊立法委員會的會議。我算了一下，大大小小24個會議，從各個層級規範整改安全措施。」

而在此前，泰國旅遊警察、泰國旅遊局和海事廳工作人員已檢視了查龍碼頭每一艘出海船只，有嚴重問題的船只被勒令上岸返修，救生衣或救生圈數量不全等問題的船只不允許出海，海事局勒令其盡快補齊或改善完全後再次檢查通過才可出海。

旅遊產業作為泰國收入的支柱產業之一，泰國也是全球旅遊執法最為嚴厲的國家。據金會長介紹，「在泰國，違反《旅遊法》的案件被歸入刑事案件，比如非法經營旅行社，依法就要判處刑事犯罪，最高坐牢兩年。而泰國的《旅遊安全法》要求旅行社為每一位赴泰遊客購買意外險，如故意或過失沒有購買，初犯的旅行社，就要被責令停業三個月。」

據悉，8月20日召開的泰國政府內閣會議重點討論了船只監管問題，泰方專門成立安全委員會、製作國土旅遊安全手冊，以提升安全管理。此外，據記者了解到，泰中旅遊總商會和一家中國企業正計劃研發一款安全手環，以即時傳送遊客定位、健康狀況等基本信息，進一步保障入境中國遊客的安全。該項目已在泰國旅遊和體育部備案。

市場重塑

迄止目前，「鳳凰號」事故對於中國遊客赴泰旅遊的影響尚未做出準確估量。但數據顯示，今年上半年中國赴泰遊客已達600萬人次，全年數量有望再創新高。

從廣州來到泰國的小謝，剛好在「七七」祭祀儀式當天逛到普吉石橋公園。第一次出國旅遊，他就選擇了只身來到泰國，享受他高考後的休閒時光。盡管父母一開始有些不放心，但他在普吉旅遊業從事接地導遊工作的姐姐幫助說服了父母。

其實，從入境踏上泰國的那一刻，從正規管道跟團遊的客人就會進入泰國觀光協會的旅遊服務網路。國人赴泰旅遊不管以何種方式成行，團客在泰境內所接受的導遊服務原則上均須由泰方的接地社提供。用金會長的話說，「我們目前有1,600多個會員單位，其中1,100家左右是全球旅遊市場從業者。如果這些會員中有被旅遊部門處罰取消了牌照，協會會馬上會取消它的接團資格。」

風平浪靜的查龍灣碼頭

據金會長介紹，泰國的旅遊立法和管理機制與國記憶體在較大的差異。民間機構在其中扮演著重要的角色，「比如在立法的過程中，需要官方和從業者共同討論，而在立法委員會當中，十幾個人里面七、八個都是從業者出身。不是政府單方面說了算。」

隨著近十年來中國在泰國旅遊市場上所占的份額不斷增加，從事中國赴泰遊的從業者在泰國的地位也不斷提升。金本人即是在此背景下在泰國觀光協會中擔任要職，「而在過去，那都是做歐美遊的人所把持的。協會的會長、副會長需要經常參加國會會議，與總理、和部長直接對話，迅速反饋行業的問題和意見。」他笑稱，政府對他們是又依賴又害怕，「因為我們口無遮攔，可以直接指出問題。另一方面，政府對於市場的有效干預，需要通過協會的居間作用來體現。」

依照泰國《旅遊法》的規定，在當地從事旅遊服務的導遊需要有泰國認證的執業資格和牌照，但近年來，隨著國內團的數量迅猛增長，出現了不少國內無資質導遊租用當地執照帶團的情況。意識到這一問題，泰國觀光協會正協助泰政府正在加大引進中、泰雙語人才，通過與泰國華僑大學簽訂協議和進一步開發在泰的中國留學生資源，來補充人才的不足，同時加大對於中國團導遊的培訓和管理力度，以滿足市場的缺口。

普吉與曼谷、清邁、芭提雅等一線城市，目前仍是赴泰旅遊中國遊客的首選地點。這也造成了旺季旅遊點遊客較為集中的狀況，為此，泰國也在積極開拓二線旅遊城市，以分散客源創造更深入的泰國遊體驗。趙薇拍攝的節目《中餐廳》位於泰國東部象島，因為水果充沛，自然資源豐富而出名，單單榴蓮的品種，就有八種之多。

查龍灣碼頭一角

《英國旅遊周刊》公布的「世界最佳旅遊目的地（Best Destinations in The World）」調查結果中，泰國獲選最適合水療與健康的目的地第一名，在旅遊性價比、當地美食、高端奢遊服務等方面也受到了業界認可，全球範圍內、尤其是中國市場的「泰國旅遊熱」仍在繼續，泰國官方對此也做出了更加完善的舉措。

自八月起，泰國已在素萬那普機場、廊曼機場、清邁機場等5大機場全面開放了對中國遊客的VIP通道。據悉，泰國正計劃在原來芭提雅的烏塔堡機場擴建新的機場，讓遊客直接到達東部，省去曼谷轉機的步驟，進一步方便遊客出行和客源分流。在建中的高鐵將泰國主要的廊曼機場、素萬那普機場、芭提雅烏塔堡機場，連在一起，使得在泰國國內通勤的時間進一步縮短。

「一般中國遊客來泰國就是看海、玩海，但實際上在雨季，不一定要出海，在內陸腹地的一些文化出行，也可以感受到泰國的別樣風情。」 中泰旅遊協會會長說。

來源｜南都周刊

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