杭州樞紐南站「閉關」五載，年底將借杭黃高鐵之勢「王者歸來」！

談起杭州的高鐵站，我們最熟悉的就是杭州東站了。

杭州東站

其實，除了杭州東站在經營的還有餘杭高鐵站，而位於傳統市中心的杭州站，我們已經很少去乘坐了。

餘杭高鐵站

我要告訴大家一個好消息，年底，杭黃高鐵開通之際，杭州樞紐南站也將隨之重新開放。

杭州南站

杭州南站始建於1931年6月，原名蕭山站。1992年6月，在現址新建了蕭山站的新站房。2010年1月1日，蕭山站更名為杭州南站。2013年7月1日，隨著杭州東站啟用，杭州南站進入改建階段，暫不辦理旅客運輸業務。

從2013年下半年，杭州南站就逐漸了淡出了公眾的視野，短暫的分離是為了以後的華麗登場。

改造後的新杭州南站將變為7台21線，分為東、西兩大廣場，總建築面積為22.8萬平方米，是集高鐵、普鐵、地鐵、公車、長途客車為一體的綜合交通樞紐。

2019年，杭州地鐵5號線將建成經營，屆時，杭州南站將可以換乘地鐵，這對於杭州人民尤其是住在蕭山區（含大江東地區）的人民來說，將是一個大大的福利。

說起杭州南站，不能不提及杭黃高鐵。

杭黃高鐵，東起浙江省杭州市，向西經杭州市蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，越皖浙交界的天目山山脈進入安徽省，經宣城市績溪縣和黃山市歙縣、徽州區至黃山北站。

杭黃高鐵線路全長288公里，設計時速250km/h。全線共設杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、千島湖（淳安）、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北站共10個車站。

黃山

這意味著從杭州南站可以直達安徽的著名景區黃山，黃山乃世界文化與自然雙重遺產，世界地質公園，國家AAAAA級旅遊景區，國家級風景名勝區，全國文明風景旅遊區示範點，中華十大名山，天下第一奇山。

黃山北站

除了黃山外，對杭州城區人民比較遙遠的富陽、桐廬、建德、千島湖（淳安）也將輕易抵達，大杭州板塊互聯互通更加暢通。

淳安站已經改名為「千島湖」了，這將更加利於打響千島湖的知名度，利於當地旅遊。

千島湖