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作者丨粥左羅 編輯丨崔永旺 來源 l 粥左羅（ID：fangdushe520） 這篇文章源於前段時間我的一次打車經歷，那次剛好是下班高峰期，堵車厲害，我坐在車上無聊又剛好一直對滴滴司機這個群體好奇，所以路上趁機問了司機很多問題，了解了下這個群體的生存狀態。 這次聊天以及後續引發的一些思考，讓我對工作，收入，混日子，職業發展等問題有了新的理解，今天分享給大家。
月薪6000
不是焦慮的根本
先聊聊我遇到的那位月薪6000的滴滴司機，聊完可能你就會發現：最可怕的，不是你賺的少。
前幾年滴滴剛出來時，前幾波司機都賺到錢了，後來打車大戰幹完，滴滴一家獨大，到今天來說，大部分司機賺錢都不多了。
滴滴司機幾乎不能挑客人，平台直接給你派單，有時你打車，路程是2公里，司機要跑2.5公里去接你。
現在基本是全程用導航，司機對路況的熟悉，對收入增加可以忽略不計。
司機駕駛技術的持續提升，對收入增加也可以忽略不計。
司機服務質量的提升，主要用來規避投訴、提高接單等，某種程度上可以增加收入，但想像力也是極其有限的。
司機的時間無法復制、重復銷售，他牛逼炸了，同一時間也只能服務一單。
那個司機跟我說，他每天7點出來接單，晚上11點回家，每天工作時間16個小時，中間有大概三個小時要充電，每天純開車時間也在11個小時左右，每天早上在家吃完東西出來，中午大家休息時他時最忙的，所以午飯每天都拖到下午三四點吃飯。
然後下班高峰期一直到晚上都很忙，晚飯都是11點收工回家吃，一個月只捨得休息三四天，每天開車10個小時以上，特別困，想抽煙，但不能抽，因為一抽煙留下煙味，下一個顧客上來就可能投訴他。
可以這麼說，滴滴司機這份工作並不會因為你的經驗、技術、服務、勤奮、工作年限的增加而有大幅度的提升。
所以，這份工作真正讓他焦慮的，不是月薪只有6000，而是收入沒有想像力，也就是不論他如何努力，他只能得到這些，這才是最致命的。
那位司機已經做了6年司機，在可預見的幾年內，他大概率上都是如此。
年輕時他加入一家公司，有一年公司要上SAP系統，為了這個大型企業管理系統，技術部門迅速擴充，一下子增加到9個人。可是等SAP系統弄好了，部門就不需要這麼多人了，留下3個就夠了，也就是其中6個人可能會被裁掉。
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