我是個熱愛旅行的人，尤其喜歡自駕，即使因為工作關係，一年到頭都是天南地北，以車為伴，也絲毫沒有消磨我的熱情。每當空閒下來，我總願意開上自己的車，出去走一走，看一看。因此，我最近參加的奧迪旅行車家族的「路自在，境隨心」之旅，就像為我度身定制一般。
本次旅程，從江西篁嶺出發，途經福建武夷山、福州，最終抵達廈門，除去來回，滿打滿算歷時三天。
篁嶺
江西婺源的篁嶺村，因「曬秋」聞名遐邇，是我們此行的起點。
婺源沒有機場，其中一種交通方式是飛到鄰近的景德鎮機場，再乘車前往，車程一個多小時。廣州直飛景德鎮，一天只有一班機，晚上九點才落地，本來我以為還要乘大巴晃蕩過去，沒想到迎接我的是一台A6 Avant，坐上它寬大的座椅，旅途的勞累瞬間煙消雲散。
與一般的古徽州村落不同，篁嶺整個村依山而建，「地無三尺平」是它的真實寫照，數百年來，崎嶇的地形激發了村民的想像力，每到秋收時節，人們便將豐收的成果擺放到屋外的曬架上，充分利用僅有的空間，形成了「曬秋」的習俗。
近幾年，隨著社交網路的發達，篁嶺的美景經攝影師鏡頭的演繹，吸引了大批攝友前來打卡。之前在航拍中國紀錄片和朋友圈中看到這兒，心弦早已被撩動，這回也算完成一個心願了。
現在，篁嶺已發展成為一個很成熟的旅遊景區了，山上的老房子，大部分改造為民宿、商鋪， 感覺原住民已經不多。有趣的是，景區內所有民宿都屬於一家酒店，足有一百多間房，儼然一個度假村，古村內有如此大陣仗，還是頭一回見。
清晨，推開木質屋門，吱呀一聲打破山間的沉寂，隨後又是一片寧靜，整個山村還沒蘇醒。漫步在古老的石板路，呼吸著清冷的空氣，數百棟徽派古民居在山坡上錯落有序排開，移步換景，美不勝收。
日出山頭，晨曦映照，飽經滄桑的粉牆黛瓦披上金黃的光。此情此景，已存在幾百年，有點「江畔何人初見月？江月何年初照人？」的意思，不知那時居住在這的人們，會不會也像我一樣陶醉其中。
「曬秋」，現已成為一種文化符號，常年擺拍。村里家家戶戶，房前屋後伸出的木架上，擺滿圓圓的曬匾，里面盛上紅艷的辣椒、金黃的菊花，還有各色瓜果，為偏居一隅的古村添上鮮活跳脫的色彩。
大抵已近冬至時節，天寒地凍，過了旺季，街上只有零星遊客，其中大部分還是奧迪團的團友。沿著村里唯一的主幹道「天街」前行，不多時就到了村口，一台鬥牛士紅的A4 allroad靜靜停在牌坊下，現代與古代在此交匯。
村外，是漫山遍野的梯田，如今一橋飛架，天塹變通途，只是早已過了農忙，不是梯田最美的時候。個人認為，篁嶺值得過來小住幾日，體會山居的「開軒面場圃，把酒話桑麻」。
結束了篁嶺的遊覽，我們整隊驅車前往武夷山。上高速前是一段鄉野道路，景色也很好，行道樹依次排開，近處是村莊，遠處是山丘。如果春天過來，路邊一定會開滿金黃的油菜花，這是婺源的名片。
武夷山
武夷山與婺源相距不遠，一路高速，談笑間就到了。
夜里，活動方特地安排我們觀看特色山水實景演出——印象·大紅袍。它和印象·劉三姐、印象·麗江、印象·西湖、印象·海南島，共同組成印象系列， 由張藝謀、王潮歌、樊躍領銜導演。
我之前在漓江邊看過印象·劉三姐，現場效果給當時還是小屁孩的我留下深刻印象，所以這演出我一定要看，甚至還強勢安利同車的媒體老師，即使演出在室外，夜里氣溫才幾度。
對於印象·大紅袍，按我的理解，是把茶文化和當地風俗抽象出來，通過大型舞蹈之類的表現形式，給人目眩神迷的體驗，其中一些意象、隱喻，實際上不容易完全理解，需要琢磨。
這樣的表演，可能多數人會覺得無聊，但我覺得是有其藝術價值的，當下快餐文化充斥耳目，人們接收的很多信息都不需要經過思考、消化，太過簡單粗暴，偶爾看些意境深遠的作品是必要的。如導演王潮歌、樊躍接受採訪時所說，印象·大紅袍是借茶說山、說文化、說生活。
在武夷山沒有安排登山，取而代之的是山下九曲溪漂流，倒也悠閒自得。九曲溪，因其三彎九曲之勝得名，山挾水轉，水繞山行，蜿蜒約十公里。溪水澄澈，波光瀲灩，竹筏行其上，兩岸青山相對出，好不愜意。
冬日的早晨，太陽的溫度還未統治地表，武夷山群峰間總有煙霧繚繞，影影綽綽，很好看。船夫說，我們去的時候溫度正好不太低，如果在幾天前，一片大霧，什麼都擋住了。
正因武夷山區常有霧氣彌漫，水汽凝結在巖石上，順著流到茶葉的根系，帶去礦物質等營養，武夷巖茶才有如此高的品質。「仙翁遺石灶，宛在水中央。飲罷方舟去，茶煙裊細香。」宋代詩人朱熹，把對武夷山茶的喜愛寫入詩句中。
順流而下一個多鐘頭，船夫承包了一路的笑點，各種笑話信手拈來。問：溪水中魚能吃嗎？答曰：白天摸魚，晚上進公安局。據他介紹，如果在武夷山景區內擁有五畝茶田，就不用辛苦工作了，一畝的收益在十五萬左右。只有少數這樣的幸運兒，父輩、爺爺輩在新中國成立之初就在此開墾，土地才得以流傳後世，現在，景區內一草一木都動不得。
告別武夷山，直接上高速奔赴福州，定是活動方怕全程高速無聊，特意中途駛下高速，帶我們去提前找好的山路體驗旅行車劈山的樂趣。然而，編隊行駛是沒可能盡興了，不如放鬆心情，看看沿途的美景。
這條縣道，車跡罕至。每每路過村莊，坐在路邊閒聊的老漢、田間勞作的農婦、院里玩耍的孩子，都向我們行註目禮，我打趣道：浩浩蕩蕩的奧迪車隊，為寧靜的小山村帶來往日沒有的喧囂。此乃自駕一大樂趣之一，不走直線趕路，而是看一看當地的風土人情。最美的風景往往在路上。
廈門
我們沒在福州多停留，一早就直奔廈門。
福州作為一省之首府，卻常常被人忽略，吃飯間聊起福州有什麼好玩，我也只能勉強想起三坊七巷——類似成都寬窄巷子的一個地方。廈門則不同，是座自帶浪漫氣息的海濱城市，諸如鼓浪嶼、廈門大學、曾厝垵等字眼，光是看到就能讓文藝青年們面紅耳赤、心跳加速。
那一天風和日麗，12月的廈門，依舊溫暖，這就對了，因為我們要出海。一行人馬，來到五緣灣碼頭，泊位上的大小船只早已整裝待發。
我們徑直跳上一艘帆船，揚帆起航。隨帆船在海上飄蕩，除了浪花拍打船舷的聲音、微風扯動船帆的聲音，和偶爾幾只水鳥掠過頭頂時發出的叫聲之外，幾乎沒有外界的喧囂，很適合發呆。最好玩的，是大家坐在一側船舷，把船壓歪，腳就能直接泡在水里。不過，冬天的海水畢竟寒冷，船上幾個小夥伴都沒這麼幹。
本以為帆船比較過癮，沒想到遊艇才是狂歡。從踏上甲板的那一刻，就能感覺事情不簡單，動輒幾千萬的遊艇，里面應有盡有。我們乘坐的那艘，售價三千萬，型號我也搞不明白，共有三層，一層甲板算是客廳，內有沙發、吧台。沿著樓梯下到船艙，是三間臥室、廚房和洗手間，有模有樣。扶著外側樓梯，可以登上二層甲板，也是最拉風的位置。
第一次坐遊艇，怎樣裝成經常坐的樣子？剛上船，大家還比較拘謹，過不多時，趕緊裝X啊還等什麼。於是我們從「地下室」拍到「一樓」，又從「一樓」拍到「二樓」，船頭船尾也不放過。待到終於拍累，才靠在沙發上喝起飲料，海風拂面，船已行至金門島。
和水手聊天了解到，如果散客來包遊艇，出海一小時收費一萬塊，聽起來相當貴了，實際上也不盡然，像這樣的艇一小時需要500升柴油，僅僅燒油就得三千多塊。碼頭一年收取的二三十萬泊位費，也是不小的開銷，與之相比，玩車真的像是毛毛雨。
短暫一個多小時遊艇體驗，得以一窺富豪的生活，已覺得飄飄乎如遺世獨立。船回到碼頭，我也回到現實，好在，天空中絢麗的火燒雲延續了我的夢幻感受。多麼不真實的一個下午。
夜幕降臨，華燈初上，活動方在碼頭準備了收官晚宴。一路與我們同行的影視演員、旅行家徐鐵人先生，上台分享了旅途中的趣聞；民謠組合房東的貓，一曲《雲煙成雨》唱出了離別的感傷……
可以看到，此番旅程十分小資，一路翻山越嶺，體會三種心境。在如畫古村觀曬秋，感受閒適心境；置身武夷丹山碧水，感受從容心境；在廈門享受愜意海風，感受灑脫心境。除了媒體朋友，奧迪還邀請了一大幫用戶，共同體驗旅行車的風情，相信，這能很好地向車主傳達品牌軟實力。
三天時光轉瞬即逝，贛閩線之旅告一段落，緊接著，他們還將在廣西上演同樣的精彩，奧迪的旅程仍在繼續。同樣，我的旅程也不會結束，那麼，你的呢？
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