盤點大陸三大「心臟」火車站，不是北京也不是上海

大陸的鐵路線很長，總路程位於全球第二。同時鐵路網很密集，由八條縱幹線和八條橫幹線將全國串聯起來，大大小小的車站加起來共有5544個。那麼在如此多的車站裡，只有這三個車站被稱為全國火車的「心臟」。它們既不是北京火車站也不是上海火車站，而是鮮有人去關注的火車站。

第一個西安火車站，早在1935年遍已經開始運行。起初剛建立時，西安火車站路線只有6條線路，而且路程很短，去不了太遠的地方。在那個時候根本沒有全國樞紐中心的說法。

而隨著後續的建設，西安站開始通向全國各地，既是西安鐵路樞紐的三大火車站之一，也是大陸八大鐵路樞紐之一。西安站處於中國鐵路路網中縱貫南北、橫跨東西的咽喉要道，在中國西部乃至中國鐵路網中具有重要的戰略地位。

第二個武昌火車站，也許它的名氣並不大，但它確確實實是武漢三大特等站之一，每天的上下乘客量達到6萬人以上。而且經過擴建後，武昌火車站的面積擴大到了4.9萬平方米，最多可同時容納8000人。

武昌火車站始建於1917年，成立時間之早，位於全國前列。截止目前，武昌站站場設有股道11條，京廣鐵路、武九鐵路、漢丹鐵路等鐵路線都在武昌站交會。也直到近兩年，武昌站列車開行線路基本覆蓋全國地級以上城市。

從武昌站開出的列車通往全國各地，可直達中國內地每一個省級行政區的省會城市和重要的地級市，基本上想去哪個地方，都能夠從武昌站直接出發。另外，武昌站是全國為數不多的既辦理普速列車，同時又辦理城鐵、動車業務的鐵路特等客運站。

第三個火車站就是鄭州站，建立於清朝末年，它是大陸一座特等站，更是中國八大綜合交通樞紐之一，也是集高速鐵路、城際鐵路、動車組列車、普速列車等客運業務於一體的綜合交通樞紐。

鄭州站位於中國最繁忙的兩大鐵路幹線京廣鐵路與隴海鐵路（歐亞大陸橋）的交匯處、全國八大鐵路樞紐的正中心，扼守中原腹地、輻射全國鐵路網，一天的乘客載運量起碼都是6萬人。從鄭州站開出的列車通往全國所有省會城市、鄭歐班列通達中東及歐洲等國，因此，鄭州站素有「中國鐵路心臟」之稱。