5日起，日本關西地區遭受台風「飛燕」襲擊。6日，日本北海道再次遭遇7級地震，日本上下進入「抗災」模式。
幾百輛汽車同時燃燒
重達幾噸的貨車，
像紙盒一樣被輕鬆吹倒。
高112.5米、直徑100米的摩天輪
平時轉一圈要17分鐘，
現在轉一圈只要20秒。
這不是大片里的特效，
而是真實的災難現場。
9月4號，
21號超強台風登陸日本，
瞬間把日本變成「人間地獄」。
天災地禍造成關西機場、新千歲機場兩大航空客運中心關閉，同時導致大批中國旅客滯留。回國機票漲價，旅客一票難求。國內多家航企已增開到日本名古屋、靜岡等地航班分擔轉運工作。
9月6日，記者從多家旅行機構了解到，在日遊客尚未有傳出傷亡情況。其中，春秋旅遊旅客中，尚有62名自由行遊客處於失聯狀態。
北海道7級地震，至少62名自由行遊客尚在失聯
25年一遇的「天災」台風尚未離開日本關西，日本北海道又遭受「地禍」。
6日凌晨，北海道發生6.9級地震。6日下午震級被更改為7級，這也是北海道史上觀測到的最強震級地震。強震已造成大範圍房屋倒塌、道路坍陷，並伴有大規模山體滑坡。
地震前後山體對比。
與此同時，火力發電廠的停運導致北海道全域停電，地鐵、公交、飛機等海陸空交通癱瘓。人們排起長隊購買食物、公益組織開設募捐管道、朝日新聞、政府議員等對「北海道斷水」等進行辟謠，日本儼然進入「抗災」模式。
6日，北海道最大的機場「新千歲機場」宣告關閉，所有航班無法起降。再加上12日才能開放國際航班的關西機場，短短幾天，日本兩大機場無法運轉，大批在日工作或旅行的中國旅客滯留。
據春秋航空公布消息，目前其母公司上海春秋國際旅行社負責的北海道旅行遊客共169人，其中自由行旅客118人。截至6日上午11時，已聯繫到56位自由行遊客，均確認安全。其公告顯示，由於部分遊客沒有開通國際漫遊以及在北海道某些地區信號不佳，對沒有聯繫上的客人還在積極聯繫中。
另一方面，春秋旅遊在北海道的團隊遊旅客均確認安全。據領隊張敏反映，目前團隊已住在機場附近，正和旅客商議後續行程事宜。酒店雖然停電，仍為旅客準備了自制午餐，領隊也想盡辦法購買到了飲用水。另一領隊尹南反映，團隊行程暫時未受到地震影響，目前正在按原定計劃趕往千歲。此外，在大阪滯留的共計136名遊客均確認安全。
此外，6日上午，記者也從攜程、途牛、中青旅等公司了解到，暫未收到遊客因受傷上的反饋，公司負責遊客均安全無虞，具體數據還在統計中。
回國機票漲過萬，旅客開啟「搶票」模式
9月5日晚，日本首相安倍晉三發表講話，稱關西機場將從6日重啟，但只限日本國內航班。而國際航班預計12日會全面恢復。因此，國內航企紛紛取消關西機場9月6日至9月11日進出港航班。隨後，新千歲機場關閉，再次催生一大批旅客面臨退改簽問題，比如更改航班日期、更改航點、退票等。
以南航為例，5日晚19時，南航發布官方公告稱，決策取消9月6日—11日大阪所有進出港航班。12日及之後的航班，將根據機場恢復情況另行通知。不過，在多個大阪相關的航空公司中，南航尚未公示「退改費用」的說明，也沒有提及是否出具取消證明。這也給遊客造成一定困擾。
來自武漢的鄭先生告訴記者，自己購買了9月9日從武漢-大阪的南航機票。關西機場關閉後，李先生想取消7天的在日旅遊行程。現在，他定在大阪的酒店已成功退款；不過，其他城市的酒店則需憑借航空公司開具的「取消證明」才能免費退款。他說目前自己還在和航企持續溝通中。
這幾日，回國或赴日機票價格飛漲，旅客更是一票難求。目前東京至上海的機票已超過1.3萬元，而名古屋至上海的單程經濟艙也飆升至2萬元。
與此同時，大批赴日或從日本回國的旅客開啟闖關模式，他們紛紛吐槽「航司電話打不通、打通後心儀日期改簽不了，改得了但不能退，退得了但是要扣費。」經歷四大關卡後，旅客才能搶到一張往返中日的機票。
多航企增加航班飛往日本，優先轉運因台風滯留旅客
目前，國內多家航企已增開到日本名古屋、靜岡等地航班。據公開資料統計，9月6日當天，南航、吉祥航空、春秋航空三家航司累計增設17班次幫助中國旅客轉運工作。
南方航空表示，9月6日當天，南航增加了從哈爾濱、瀋陽、上海和廣州四地飛往名古屋的臨時航班。這些航班使用了座位更多的大機型，截至6日下午4點，南航共執行東京、名古屋飛往國內的航班9班，累計接回因台風影響滯留日本的中國旅客超過1700人。與此同時，南航也在申請9月7日在名古屋機場增加至廣州的臨時航班，後續還將根據旅客需求申請加班或調整機型。
此外，吉祥航空和春秋航空也分別增加了6班次、2班次從上海飛往名古屋的航班。吉祥航空表示，其公司高層正和雙方民航局主管部門商議增加更多航班幫助旅客轉運。春秋航空公告也表示，此次增加2個班次，均優先保障滯留大阪旅客。
來源：南方都市報
新媒體編輯：高薇 實習編輯 劉暢
專注在 兩性、愛情等領域