北京地鐵到底有多擠？打個比方，春運期間，全國鐵路日均發送旅客數約有893萬人，而這個數字比北京地鐵的日均發送旅客數足足少了100多萬人，也就是說，北京的地鐵一族們，每天都在體會著比春運還要擠的生活。要問北京最擠的地鐵站是哪個？筆者認為應該是下面這三個。

西二旗

傳說中的地鐵西二旗站，住在昌平的上班族應該都不陌生，這條線路可換乘到中關村。這一站的特點就是下的人多，上的人更多。經常有人還沒下去，就被推上來了。有人說曾經在西二旗站擠進地鐵，體驗到了雙腳離地的感覺。對於西二旗站來說，每天大約都有14萬的客流，有密集恐懼症的人根本不敢進地鐵。

西紅門

四號線作為南城的唯一地鐵線路，每天都承載著超負荷的運力，作為地鐵四號線的其中一站，西紅門站是住在大興上班族的必經之站，每天的早高峰都像打仗一樣，三趟車之內根本上不去。四號線還有個特點就是，兩側門輪流開，高米店北開啟右側車門，西紅門開啟左側車門，新宮開啟右側車門，公益西橋開啟左側車門，角門西開啟右側車門，這真是最大限度的把車廂填滿，就算是這樣，還是有大批乘客上不去車，可見四號線的恐怖。

天通苑

俗話說，北漂兩道坎兒，回龍觀和天通苑，這裡的人口密集度算是北京數一數二的。每天早高峰，從天通苑地鐵站都要「過五關斬六將」，像迷宮一樣的護欄，是為了延緩旅客擁堵，圍欄外聚集的乘客就像洪流，經過圍欄後變成了涓流，涓涓細流，順著圍欄，左拐右拐，如今僵屍一樣流淌著。

地鐵資源是有限的，需求是無限的，控制一線城市的人口增長是必要的。反之，在過幾年人們出行難將不是空談，交通擁擠、環境臟差、附加費用增高等等問題，急需解決。