這條公路花46.4億建設卻半途而廢，現慘不忍睹，變成一片農田

對於喜歡自駕遊的遊客來說，最棒的旅遊方式莫過於開著汽車，說走就走。當然，這也是現代很多家庭，最常見的旅遊方式。那他在這加油的時候，什麼因素是最關鍵的呢？答案肯定是道路的選擇。中國現在有著四通八達的公路網，對旅遊出行提供了很大的便捷。而川藏線更是中國難度最大的一條建設工程，這條公路耗費多年才建設完成，一經開通便給很多喜歡西藏的遊客帶來了很大的便捷。但是我今天要介紹的這條高速公路，曾花46.4億建設卻半途而廢，現慘不忍睹，變成一片農田。

這條高速公路就是陽鹿高速，是廣西的一條高速，連接了桂林的陽朔縣和柳州市的鹿寨縣。她是廣西第一個由國外企業投資建設的一條高速公路，當初投資陽鹿高速的是來自馬來西亞的一家公司。這條高速原本是在2014年通車，可是後來一推再推，到最後該項目總投資預計46.4億元，還差15億元的資金就可以繼續開工。

這條公路在2011年12月正式開工，是連接大西南與粵東地區的重要通道。而且也是高速公路網中汕頭與昆明的重要部分。所以當時這個項目還被納入自治區十一五的重點建設項目。然而這個公路現在卻處於停滯狀態，半途而廢，無法再繼續下去。而且在自然環境的作用下，下雨刮風導致這裡的道路嚴重下沉，護坡都已經塌了，連著的三條隧道也完全崩塌，場面慘不忍睹。這些護坡被雨水沖刷著，有很多泥土甚至沖進了農民們的田裡，大大影響了農業生產。

本來希望這條高速公路建成之後能大大地方便當地的出行，結果現在交通卻更不方便了，而且還因此嚴重影響了他們的農產品價格。對於這條高速，只是希望能再次開通建好，想不到一個半途而廢的工程，卻造成了這麼多不良的影響。當地政府也是非常的著急，一直著手於解決這件事情，但是到目前為止還沒有一個有效的方案。當地的村民非常無奈，只能將自家的田地搬到這個高速公路上來。所以，現在這條廢棄的高速公路就變成了一片農田。

對於這條高速公路曾花46.4億建設卻半途而廢，現慘不忍睹，變成一片農田。這樣的情況你怎麼看？歡迎在評論區留言。

如果你喜歡這類文章，歡迎關注「旅之藝」！

（文章圖片均來自網路，若侵權，可聯繫刪除！）