今天是「小雪」節氣，
不知不覺冬天已經到了第二個節氣，
好在最近晴好，
但畢竟北方的冬天，
冷可是實打實的，
冬日的火鍋應該是冬寒里最走心的存在。
可說起吃火鍋，
四川火鍋總是很討陜西人的喜歡，
而陜西對於四川也總自帶謎之喜歡。
雖說蜀道難，難於上青天！
可三千年滄桑蜀道
如今被越走越寬，
越走越快，
天梯石棧、金牛古道、川陜公路、
寶成鐵路、廣陜高速、西成高鐵。
整個四川都離咱陜西近了好多！
每到周末，
就能在朋友圈見到四川的美食美景。
抬腳就走，說吃就吃，
早已是西安人的日常了。
不過今日又迎好消息！
陜西人入川又有新選項了
繼廣陜、達陜高速後，
四川再添一條北上出川大通道！
經過5年攻堅克難，巴陜高速公路(G85)的最後「腸梗阻」——米倉山隧道建成，全線在11月22日上午10時正式通車。
「
漫長米倉道悠悠
道不盡喜怒哀愁
」
位於四川巴中境內的米倉古道可溯源至商周時代。三千年以來，當地百姓、商隊北出秦川必需翻越秦嶺米倉山脈，秦巴山區人民出川之路艱難坎坷、漫長險惡。如今，全線正式通車的巴陜高速正是破解千年米倉山屏障的宏偉工程。
通車後4小時到西安
巴陜高速全線通車後，
將徹底改變以往
翻越米倉山交通極為不暢的歷史，
特別是每年冬季大雪封山中斷交通的情況
將一去不復返。
巴中至漢中的路程將由
原來的3.5小時縮短為1個小時，
做到4小時可抵達西安。
巴陜高速
巴陜高速 據了解，巴陜高速公路（G85）起於四川省巴中市巴州區東興場樞紐，經南江縣止於川陜兩省交界處的米倉山隧道，全長約117.5公里。全線共有橋梁55座、20個隧道、互通式立交7座，全線橋隧比高達78.2%。項目概算總投資147億元。全線共設有巴中、下兩、南江南、南江北、橋亭、關壩、光霧山7個收費站及南江服務區、光霧山服務區（在建）2個服務區和1個停車區（元潭停車區）。
項目中，連接川陜兩省的米倉山特長隧道是巴陜高速的控制性工程。
隧道進口位於陜西省漢中市南鄭縣小南海鎮小壩附近，出口位於巴中市南江縣關壩鄉。隧道全長13.8公里（陜西境3公里，四川境10.8公里），是目前已貫通的西南最長、國內第二長的高速公路隧道。
自駕好去處
有個地方， 是南方的北方 是北方的南方 這個地方叫巴中 在12325平方公里的地域中 美景、美食、美女，什麼子都有 熱情、好耍、會吃，樣樣不缺。 吃貨眼中的巴中地圖
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川陜相接雖是近鄰， 自古蜀道卻是難行， 時代在發展， 條條蜀道通川陜， 「兩鄰里」之間多些你來我往， 讓兩地居民的「一日生活圈」更精彩、更暢達！ 按照以下操作 每天了解天下事 ▼ 新聞來源：陜西二套融媒中心綜合網路 本期編輯：孫雨、盧麗珍 值班主任：徐嬌、林應乾
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