中國最容易被遺忘的城市, 號稱最強地級市, 卻難成區域中心

文|觀行君

科技在發展，社會在進步，大陸的城市化進程是有目共睹的。在過去的40年裡，中國的城市化率從17.92%飆升到58.5%，城市的數量從最初的193個增長到如今的657個，在此期間很多城市創造了一個又一個的奇跡。比如江蘇的蘇州，2017年GDP突破了1.7萬億的大關，僅次於上海、北京、深圳、廣州、天津、重慶，位居全國第7位。蘇州的人均GDP方面位列全國第3，工業總產值方面位居全國第2。

從多個方面來看，蘇州作為中國最牛的地級市是毫無疑問的，甚至有人說蘇州已經具備一線城市的實力。但是現實的情況是這樣的，蘇州在大陸的經濟版圈中存在感很低，說起一線城市，大家耳熟能詳的往往是「北上廣深」，說到新一線城市，人們往往首先想到的是成都、杭州、重慶，因此蘇州堪稱中國最容易被遺忘的城市，那麼形成這一境遇的原因有哪些呢？觀行君認為至少有以下3方面因素。

1.蘇州距離上海太近

蘇州位於江蘇省東南部，緊鄰上海，蘇州距離上海大約80多公里，乘坐高鐵僅需半個小時。尤其是蘇州下轄的昆山和太倉這兩個縣級市，屬於環滬50公里經濟圈。在上海這個「參天大樹」之下，任憑蘇州的數據有多漂亮，實力有多強勁，它也只是個配角。

2.長三角地區強者如林

盡管蘇州整體的經濟規模很大，但是它周邊地區的經濟都很強勁。蘇州的城市影響力在長三角城市群的諸多城市當中，並不能像杭州、南京那樣成為區域的引領者，畢竟杭州和南京屬於省會城市，行政級別的不同使得它們在資源配置以及支持方面也大有不同，如果二選一，天平勢必會向省會城市偏移。

3.蘇州難以成為區域交通中心

​我們都知道，一座城市能否成為中心城市，除了對其經濟實力、經濟輻射能力有考量外，交通輻射能力也是一大考量。蘇州距離上海80公里、距離無錫碩放機場更是不到40公里，因為便捷的交通，使得蘇州至今沒有機場，同時在高鐵、高速公路上，蘇州更多的時候扮演的是中間的節點而非目的地的角色，總之交通出行方面對於蘇州城市品牌的塑造是一個短板。