中越交界的口岸實拍：對面越南的省會城市不如中國這邊的縣城發達

雲南紅河州河口縣的河口口岸是中國和越南之間雲南段最大的貿易口岸，也是國家一級口岸。從93年重新開通口岸貿易之後，這裡的貨運量和人流量逐年上升，目前這裡已經有每年超過五百萬噸的貨流量和100萬人次的人員出入境流量。

中國這一邊是雲南省紅河州下轄的一個並不大的縣城，但也有一些高樓，幾十層的高層住宅小區在這裡也比比皆是。但是河口縣畢竟地處偏遠，跟中國很多地方的其他縣城，尤其是東南沿海一帶的縣城相比，還只能算是有點落後。

九三年河口口岸重新通商之後，河口縣就日漸繁華，借助著中越之間的口岸貿易，逐漸發展了起來。今天的口岸旁邊很多的大樓都可以看得出是修建於二十年前。而一些新式的高樓大多是近十年修建。

而與河口縣隔著紅河相望的對面就是越南的老街市，屬於越南老街省的省會城市。但是看上去發展程度還是要比中國這邊的河口縣城差很多。

我們知道，越南隨著中國的腳步實行了開個開放的政策之後，國內的經濟也開始快速發展。但是跟中國相比，還是有很大的差距的。

雖然貴為省會城市，但是從這邊看過去的越南老街市也看不到多少高樓大廈，基本就是一些五六層的矮樓。不過越南的這些樓房大多都是一些法式的建築，因為越南在近代曾經有一百多年是法國的殖民地，所以今天的越南各方面都留下了很多法國文化的痕跡。

從河口縣經過，連接中越兩國的滇越鐵路，這條由法國人修建於1903年的窄軌鐵路已經入選了第一批中國工業遺產保護名錄。到今天為止，這條鐵路在中國段還承擔著貨運的責任，不過一天只有一兩趟火車。在越南段還有客運。

鏈接兩國口岸的中越大橋，是一座非常忙碌的橋，每天從早上一開口岸，便開始絡繹不絕地有人通行。每天有不少的越南人，跨過這座橋到中國這邊來批發貨物運回越南。

可以看到，越南那邊的老街市最高的樓房也就十幾層，而且還寥寥可數。而中國這邊的河口縣隨便一個小區也已經有了二三十層的樓房。雖然說，樓房並不是越高越好，但是高樓大廈一定程度上也代表了一個地區的發展程度。

河口縣和老街市都是中越兩國非常有歷史的地區，也是兩國口岸貿易越來越發達的見證。只不過，河口縣在中國也算不上很發達的縣城，而老街市在越南一家是比較發達的省會城市了。