隨著改革開放以來，大陸的經濟發展的也是越來越好，從直觀上感受來說，一個就是居民的生活越來越好，不用再考慮溫飽問題，還可以更深層次的考慮一些享受發展的問題了，還有一個就是從城市建設上面，越來越多的公共設施出現在我們的各個城市之中，預示著城市發展的越來越好，也預示著我們的大中國發展的越來越好，其中一個非常重要的城市建築就是火車站了，在許多的大城市裡面有幾座火車站都是不足為奇的。這些火車站給人們帶來了極大的便利，使得人們的日常出行變得更加的方便。
當然除了大城市之外，在一些比較偏遠的城市之中修建火車站更是一件令人高興的事情。因為這不僅僅代表了大陸經濟的發展，經濟的超越，更為重要的是大陸在經濟發展的同時，最先考慮到的是人們的需求，在經濟不發達的區域建造火車站，可以給當地的人民帶來更加便捷的生活。
當然國家花錢建造火車站等利民建築，肯定是一件非常令人高興的事情，因為這是一件利民便民的事情，但是有的時候這些火車站的選址卻非常令人尷尬，本來火車站的建造的目的就是為了更加便利人們的生活，但是有些火車站的選址卻使得人們的生活變得更加的繁瑣，有些選址離的居民區太遠，居民有的時候要花費很多時間到火車站去，然後再從火車站到達一個地方，使得居民的日常出行，反而變得更加複雜了，這就是得一些人民感到非常的憤怒。
就例如湖南的安化站，就是這樣一個令人尷尬的火車站，湖南安化，大家肯定都不陌生，這裡就建造了一個火車站，雖然這個火車站規模不是特別大，但是畢竟也是一個利民建築，擁有著非常多的線路，和幾個城市保持著聯繫，如果建造得當的話會非常大的影響到人們的日常生活。可以推動著當地經濟的發展，但是這裡的選址卻十分的特殊，它的選址離縣城非常的遠，這麼遠的距離，對於許多城市居民來說是無法接受的，因為他們要乘坐出租或者是轉換公車才能到達那個火車站，這使得他們的出行反而變得更加複雜。特別是安化的地形，本身就比較崎嶇複雜，道路上有許多的彎路，大家都知道，兩點之間直線最短，擁有著許多彎路的同時，就造成了這段距離是十分的長的，因此建造在現在的火車站，是得大部分的居民都不太願意花費那麼長的時間，那麼長的距離去一趟火車站，不知道大家對於這個有沒有什麼看法呢？
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