每到大假
川藏線總是很熱鬧
而這一個國慶節
G317，G318應該都要打擠了
很多人分不清楚G317和G318
不少人都把它們混為一談
那麼，它們到底有什麼區別呢
線路區別
連接四川和西藏的公路被稱之為川藏線。因線路不同、景色各異，川藏線又被劃分為川藏北線(國道317)和川藏南線(國道318)。
起點同為成都，終點也同為拉薩，只不過從新都橋分路之後，北線向北部多延伸了一段距離,北線的總公里數較多。
川藏南線裡程路線：2250KM
成都-雅安-瀘定 -康定-新都橋 -雅江-理塘-巴塘-竹笆籠-芒康-左貢-邦達-八宿-然烏-波密-通麥-八一-工布江達-墨竹工卡-拉薩
川藏北線裡程路線：2320KM
成都-都江堰-丹巴-道孚-爐霍-甘孜-馬尼幹戈-德格-金沙江大橋-江達-昌都-丁青-巴青-那曲-當雄-拉薩
景色區別
南線和北線的風景都很美麗，沿途都要經過高山峽谷、原始森林、高原湖泊、草原濕地、雪山冰川等景色優美的地方。
川藏南線，最美的進藏路
南線自然風景相比北線更為秀麗，如: 攝影天堂新都橋，稻城亞丁，雅魯藏布大峽谷，然烏湖，林芝等。
南線相對北線而言所經過的地方，多為人口相對密集的地區。
向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上遊，經雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏。
再經芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。
川藏北線，越野探險的極品路線
北線相對南線而言，所過地區多為牧區（如那曲地區），海拔更高，人口更為稀少，景色更為原始壯麗。
其中丹巴是嘉絨藏族的主要分布區，塔公草原一帶以風光和人文見長。
道孚、爐霍等地以民居冠絕康區乃至整個藏區。馬尼幹戈、新路海、雀兒山一帶自然風光優美。
與南線新都橋至巴塘一段相比，川藏北線新都橋至德格一線，基本上是沿鮮水河、雅礱江而上，時有草場、峽谷、河水、河原等地形，不似南線那般高拔和平緩。
沿途高原湖泊、雪山、溫泉密布，極少有旅遊者涉足，是越野探險者推崇的極品線路。
人文差異
北線：人文景觀非常豐富。昌都一帶是舊時前藏地區的重要城鎮關卡，進出西藏的大小官員都要在這歇歇。
南線：沿途也有這樣的人文景觀，只是不如北線的名氣與氣派。
北線：人文景觀更出名一些。例如：德格的印經院、甲居藏寨、梭坡古碉、道孚民居、爐霍寺、甘孜寺、新路海、雀兒山等。
川藏北線神秘且極具宗教韻味，是了解藏文化的絕佳線路。
如果您更喜歡觀賞自然風光，那麼選擇南線是不錯的；如果您偏向於人文景觀，那麼北線是一個不錯的選擇。
路況不同
5月份至8月份之間是西部的雨季，川藏線因泥石流和塌方頻繁，故行程安排應較為寬裕，除了能領略雨季川藏線分外美麗和誘人的旖旎風光之外，還需要駕車穿越塌方區的勇氣與決心。
南線：路況要比北線要好得多；南線尤其在在西藏境內，路修得很好。
北線：極少有旅遊者深入涉足，是越野探險者推崇的極品線路。
旅行方式
【自駕】
南線：自駕遊川藏南線是最為自由的旅行方式，但川藏南線，路況險峻，對駕駛技術要求極高，建議組隊自駕，最好是越野車。沿途有很多加油站，不需太擔心汽車沒油。
北線：有人說，真正的自駕川藏線路，就應該國道317進，國道318出。川藏北線（317國道），是越野探險者推崇的自駕骨灰級線路。
【騎行】
南線：多年的「川藏熱」，使得南線一路吃住都不用擔心。騎行是川藏線上最為艱難，用時最長的旅行方式。即便如此，每年還是有大批騎友挑戰川藏南線。
天數：30天左右
北線：如果說川藏南線像是趕集，北線就要顯得寂寞多了。騎行風險也比南線要大的多，最好不要單獨騎行，建議至少組隊3個人以上。很少能遇到騎行者，吃住較貴。
【搭車】
南線：搭車是最為經濟的一種方式，川藏南線有較為成熟的搭車文化，但切記注意安全且勿蹭吃蹭喝。
北線：車流量較小，為保證安全，不建議搭車。
小貼士
1、遊川藏線最佳的時間是5、6月，和9、10月。因為每年5月至8月，都是西部的雨季，泥石流和塌方頻繁發生，穿越某幾段道路的危險性較高。如果想要領略川藏線雨季的美麗，在行程上應該多安排幾天；
2、川藏線上主要都是藏區，所以在飲食方面也是以藏餐為主的。如果你吃不慣藏餐，可以自己提前備好一些食物，如泡麵、巧克力、餅乾等；
3、從成都往西藏方向走，氣溫會越來越低，所以需要帶上厚衣服禦寒，注意適量增添衣服，以防感冒。另外，高原地區紫外線非常強烈，帶好防曬物品，做好防曬措施；
4、在高海拔地區，一定要注意高原反應。出發之前備上抗高反的藥物，如紅景天、西洋參含片等。途中若出現高原反應，應及時服用；
5、自駕川藏線一般需要15-20天左右的時間，如果某些路段發生泥石流或塌方，會禁行至道路修好為止。因此，一定要多預留一些時間，避免行程倉促。
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