飛機，對於遠途出行可以說是最方便快捷的交通方式了。只要天氣狀況適合，飛機就可以正常起飛，承載著旅人到達目的地。在遠離內陸的西藏，飛機成了不少遊客的出行選擇。今天就和大家盤點幾個西藏不同地區的機場，看看哪個對你有幫助。
拉薩貢嘎國際機場
拉薩貢嘎國際機場位於西藏自治區山南地區貢嘎縣甲竹林鎮（哈哈你沒有看錯，拉薩的機場其實在山南），是世界上海拔最高的民用機場之一。跑道長4000米，寬45米，機場等級4E，可供波音747、空中客車等大型飛機起降，配套有拉薩至貢嘎機場專用公路。
自開航以來，拉薩貢嘎機場得到了空前發展，2012年8月16日貢嘎機場以單日安全保障航班起降74架次再創歷史新高；2015年，拉薩貢嘎國際機場完成運輸起降2.8萬架次，旅客吞吐量291萬人次，居中國第48位；貨郵吞吐量2.5萬噸，居中國第45位；2017年再次改擴建，旅客吞吐量300萬人次提高到900萬人次。
隨著國家西部大開發戰略的實施，為拉薩貢嘎國際機場基礎設施的完善提供了前所未有的歷史機遇。新候機樓為一層半式鋼筋混凝土框架結構，內設先進的計算機管理系統，人性化的服務設施一應俱全，一層有送客大廳、辦票大廳、遠機位候機廳、行李分揀等，二層是候機廳、餐飲商店等，建有4組登機橋，其中1條雙通道登機橋，3條單通道登機橋。硬體設施的極大改善為拉薩貢嘎國際機場的發展打造了堅實的物質平台。
拉薩作為大多數藏區旅行的出發地和解散地人流量較大，拉薩貢嘎國際機場的不斷完善給在此登機的遊客帶來了極大的方便。
林芝米林機場
林芝機場位於林芝市米林縣境內的雅魯藏布江河谷，距林芝市巴宜區八一鎮50公里，其海拔高度在國內民用機場中排位第十二。機場海拔2949米，屬於高原機場。西藏林芝米林機場是西藏第三座民航機場，於2003年十月開工建設，2006年9月1日底正式通航，共投資7.8億元，是西藏自治區重點工程之一，設計年運送旅客量12萬人次。
雖然林芝米林機場海拔是西藏最低，但其飛行難度卻是中國國內第一，林芝機場坐落於山間谷地，周圍是海拔4000多米常年被雲霧籠罩的高山峻嶺，飛機起降只能在狹窄彎曲的河谷中飛行，飛行航道最窄處距離峽谷兩側山脊不到4公里。另外機場多低雲天氣，風向多變並伴有風切變等紊亂氣流，全年適航時間天數較少。一天之中一般只有上午適宜飛行，因此米林機場起降的飛機基本上都是在上午。
雖然林芝米林機場起飛條件相對較弱，但勝在風景優美秀麗。林芝機場距離”人類最後的秘境”-雅魯藏布江大峽谷120公里，距離拉薩400多公里，這裡海拔較低，樹木蔥鬱，雨量充沛，含氧量較高，旅遊者到達這裡後經過一段時間逐漸適應高原氣候，再前往高海拔地區，減少缺氧帶來的煩惱，同時沿路可領略高原獨特的自然風光和人文景觀，因此林芝機場有望成為乘坐飛機進藏觀光遊客的首選航空港。
昌都邦達機場
昌都邦達機場被稱為「世界上離市區最遠」、「世界上氣候最惡劣」的民用機場。位於藏東昌都市邦達草原、玉曲河西岸狹長山谷中，邦達大草原在昌都八宿縣益慶鄉靠近邦達鎮北部的地帶。機場北距昌都鎮136公里，是國內離中心城市最遠的民用機場。昌都邦達機場海拔4300多米，跑道全長5公里，是世界上跑道最長的民用機場之一。機場所在地氣候惡劣，冬天風速常達到每秒30米以上，冬春氣溫常在零下20攝氏度以下，機場上的空氣密度只是海平面的50%。在此次降落的遊客易出現高反現象。
對於進藏旅遊的遊客來說一般不會選擇昌都邦達機場出行，因為昌都市高山和深壑密布，昌都鎮距離成都和拉薩都有1300多公里，無論從哪一頭去昌都均要在崎嶇山路上顛簸幾天幾夜。對於在邦達機場登機的遊客來說，前往機場的路要比飛行疲憊的多。如果遇到雨雪天氣，飛機也是很容易延誤的。
阿里昆莎機場
阿里昆莎機場位於西藏自治區阿里地區獅泉河鎮西南45公里處的噶爾縣昆莎鄉，於2010年7月1日正式通航，這將是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場後又一重要進出西藏的空中通道。機場裝飾突出阿里地區的古象雄文化。阿里昆莎機場的航線開通標誌著繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場後，西藏自治區第四個民用機場正式投入經營。
阿里地區擁有眾多獨特的自然風光和人文景觀。其中最著名的莫過於被藏傳佛教、印度教、苯教等眾多信教徒視為”神山”的岡仁波齊和”聖湖”瑪旁雍錯，每逢藏歷馬年，來自印度、尼泊爾、四川、青海、雲南等地佛教信徒前來朝拜”神山””聖湖”。想要來一睹神山聖湖風采的遊客可以選擇阿里昆莎機場作為落腳點，十分方便，不過昆莎機場航班較少，一般也需要轉機，因此如果計劃直接前往昆莎機場的話，最好提前訂票。
日喀則和平機場
日喀則和平機場位於西藏自治區日喀則市桑珠孜區東方江當鄉境內東部，318國道旁，距離日喀則市桑珠孜區城區43公里，於2010年10月30日上午9時50分正式通航。日喀則和平機場是繼拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場和阿里昆莎機場之後的西藏第五個民用機場，它的通航進一步提升了西藏自治區內航空運輸保障能力，完善了區內的航空運輸網路布局和綜合交通體系。來日喀則遊玩的遊客不必擔心出行問題，日喀則市建有與機場相連的連接路，對於來往出行較為方便，遊客可由日喀則市內乘坐機場大巴或計程車前往。
目前除了以上的五個現正經營的民用機場外，為提高西藏民航服務經濟社會發展能力，西藏還計劃籌建那曲達仁機場、拉薩林周機場、普蘭機場、亞東機場、定日機場、隆子機場這六座機場。其中普蘭機場、亞東機場、定日機場和隆子機場已計劃在2019年開工建設。無論是已有正在使用的機場還是已計劃籌建的機場，它們的建成對以後西藏的發展都起著重要的作用，為西藏與各地的交流溝通發揮著重要作用。
最後攻略君要說的是，西藏的機場海拔相對較高，如果第一次進藏就選擇飛機進藏的話比較容易發生高反，因此建議最好是二次以上進藏遊客或者短期商務出行的朋友選擇飛機直達的方式進藏。
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