這個職業火了！90後女孩日收入千元，在杭州買了兩套房

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圖片來源：視頻截圖

當然，胡娜娜的成功並不具備普遍性，畢竟她站在了金字塔的頂端，更多網約導遊的收入其實和都市白領相當。

宰客、甩團、強制購物……近年來，屢屢爆出的「黑導遊」問題讓遊客「很受傷」。而對於導遊來說，基本薪水低，返點、回扣誘惑大，使他們鋌而走險。

不過，90後導遊胡娜娜從來不宰客、甩團、強制購物，近年來收入卻翻了不止一番，已在杭州買了兩套房。她又是怎麼做到的呢？答案就是網約導遊。

金牌網約導遊1000元/天

據都市快報報導，1993年出生的胡娜娜，2010年就開始做導遊工作，曾是一名傳統導遊，兩年前成為一名網約導遊。作為金牌導遊的她，在某旅遊電商嚮導平台上已經服務了632次。從最開始的500元/天，到現在的1000元/天，網評很高。

2016年，正好趕上房價還算比較低的時候，胡娜娜在杭州老餘杭買了一套房子。後來還在杭州臨平買了一套小公寓，把老家的姐姐也帶過來了。現在她們就住在小公寓里，有上下兩層，一廚一衛，老餘杭的房子再拿來出租，日子過得有滋有味。

圖片來源：視頻截圖

與從事傳統導遊工作時相比，胡娜娜不僅收入增加了，每天的工作時間也減少了。「那個時候起早貪黑，太正常不過了。經常很早就出門，要坐一兩個小時的公車，到達接團的地點；而晚上把客人送回酒店，吃完飯看完表演後，離開客人的酒店就已經九十點鐘了，甚至更晚。等我到家就凌晨了，那時候幾乎每天工作十三四個小時。」胡娜娜說。

而如今，從事網約導遊，胡娜娜每次帶團時間在8小時左右。

價格從100多元到幾千元

網約導遊有兩種方式。一種叫「導遊線上自由執業」，指遊客通過網路平台預約，導遊按照預約向遊客提供單項講解或者嚮導服務，並通過第三方支付平台收取導遊服務費的執業方式。另一種叫「導遊線下自由執業」，指遊客通過旅遊集散中心、旅遊咨詢中心、A級景區遊客服務中心等機構預約，導遊按照預約向遊客提供單項講解或嚮導服務，並通過第三方支付平台收取導遊服務費的執業方式。

這種新型服務模式，是為解決導遊行業長期存在的宰客、甩團、強制購物等難題而設計的。從2016年5月開始，國家旅遊局在江蘇、浙江、上海、廣東啟動線上導遊自由執業試點，在吉林長白山、湖南長沙和張家界、廣西桂林、海南三亞、四川成都等地啟動線上線下導遊自由執業試點。

隨後，多家旅遊電商公司開展了導遊管理改革創新相關試點工作，並在責任保險、應急預案、培訓等方面拿出相應方案。

向網路平台提交身份證件、國家認證的導遊證，能提供包車服務的再提交駕駛證，經平台審核通過，便可成為一名網約導遊。每位導遊的個人主頁上會顯示服務內容、服務次數、遊客評價等信息，服務內容均明碼標價，遊客也可與導遊在線交流，對服務內容與價格進行商議。

某旅遊電商網約導遊平台

每經小編注意到，某旅遊電商嚮導平台顯示，網約導遊的一單的定價從100多元到幾千元不等。根據該平台去年發布的《2017年春節網約導遊報告》顯示，去年春節7天，該平台國內平均每個訂單花費500元人民幣。

而據央視財經報導，馬蜂窩旅遊網度假事業部高級總監金鵬表示，在價格方面，海外客單均價較高，為920元一單，國內客單均價約為700元一單。其中，用車類產品的客單價偏高，其次是當地活動與當地特色相關的產品，而嚮導徒步陪遊類產品客單價偏低。

半島都市報報導，況小川有15年的導遊工作經驗，在他看來，價格便宜、溝通成本低是網約導遊相較於傳統導遊的優勢。「嚮導加上包車，費用一般是每天300元到500元,比從旅行社找導遊便宜一些。遊客有什麼需求可以直接跟導遊溝通，不用通過旅行社兩邊溝通。」

網約導遊仍存不少問題

雖然網約導遊服務方便了遊客，但後續服務質量上的監管也許是一大難題。有一些遊客就反映，「網約導遊」目前仍存在服務質量參差不齊，覆蓋區域不夠廣泛，優秀導遊供給不足等問題。對於網約導遊，遊客最擔心的方面在於安全性，一方面是如何確定網約導遊經營平台的資質，另一方面在於如何分辨網約導遊的身份，擔心萬一遇到不法分子冒充的導遊。

專家表示，導遊自由執業為更多人提供了就業機會，也增加了旅遊業的市場活躍度。網約導遊其實相當於旅遊行業的網約車，在越來越活躍的市場中，應該有一個嚴格的準入標準。

人民網報導，途牛旅遊網曾坦言，之前也有網約導遊的服務，主要是在零售平台，後來這塊業務就不再做了，還是更專注途牛自己的導遊，因為服務等各方面都更加可控。

中國社科院財經戰略研究院副教授魏翔：

包括如何進行培訓，如何進行拿證，如何監管，網約的優勢實際上是起到了一個很大的規模效益，所以我們在這里面尤其要注意防范個人安全，或是信息不對稱所引出來的這些問題。

中國旅遊研究院院長戴斌：

比如說我幫你從事導遊服務，順便幫你又訂了一輛網約車，這個里面有沒有拿相應的傭金，可不可以。遊客心里能不能接受？所以這都需要我們的導遊人員管理條例，旅行社管理條例和旅遊法實施細則中間，在下一步的修訂過程當中需要加以進一步明確的。

來源：每日經濟新聞（nbdnews）綜合都市快報、央視財經、半島都市報、人民網等。本文不代表《財經》立場。

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