最後的武骨，北原哲夫和他的BACKBONE

Six Stories of

GORE-TEX®Products

陸/BACKBONE

時間/2014

原文/北原哲夫 Tetsuo Kitahara

譯文/唯今

介紹語

BACKBONE 於 2004 年推出，現任設計總監鈴木武雄是品牌的第二任設計師，這個獨特團體由一群狂熱的哈雷車手組成。BACKBONE 的文化體系以摩托、工人及戶外為基礎，是原汁原味的美國文化。他們以高品質面料的開發為核心，旨在提供「不受時間影響的真正有價值的產品」。該品牌與 GORE-TEX® 科技有著別樣的親和力。

BACKBONE/Tetsuo Kitahara

時間創造美妙

BACKBONE 的大部分產品都是從材料的選擇開始的，我喜歡那些會隨時間變化的材料，比如牛仔布和皮革。這不僅適用於衣服，也適用於汽車、摩托和各種機械裝置，所以我覺得金屬也是一種很棒的材料。摩托車的底盤和擋泥板由鋼板制成，而車把和消聲器是鋼管；而汽車的底盤是銅、車身則是鋼板。

雖然衣服、摩托車和汽車大都不是由設計師來親手製作的，但我認為對於他們來說，必須對使用的材料、以及成品的外觀有著清晰的認知，所以他們與實際進行製造的工程師一樣重要。

當然，這些物料也有缺點，坦率地講鋼很重還容易生銹。雖然有更好的材料比如鋁和碳，它們重量輕而且強度高。不過它們並不容易製造，而且不會呈現出那種美妙的使用痕跡。

牛仔布和皮革也有自己的缺點，這些物料都具有兩面性：它們會褪色，剝落和劃傷；但與此同時，這又能呈現出獨特的風格和品味。當你使用鋼、牛仔布和皮革去製作產品的時候，它們會隨著時間的推移變得愈發美妙——它們越「陳舊」，你就會越愛他們。

盡管存在缺點，但這些「不完美」的材料往往具有別樣的吸引力。

將兩個相反的向量融合

高機能性材料比如 GORE-TEX® 織物，處於與那些「美妙物料」相反的一端。它們製造過程精確、幾乎沒有瑕疵。因此，關於它的設計也必須精確。我們轉過頭看摩托和汽車，它們的外觀是鋼制的，看起來粗獷而堅固，但在這樣的鋼殼下的發動機卻也必須精確到毫米。我們也喜歡製作要求精確的產品，因為手工藝和高科技設計各有其優點。

你可能知道「功能美」這一短語。即便在時尚方面，實用性的訴求也有著悠久的歷史，它決定了功能並最終使設計、細節、輪廓和紋理更具吸引力。專為極端條件設計的軍用和戶外裝備就是這種「功能美」的傑出典範。

在設計中考慮功能是很常見的，盡管如此，如果你強行增加某些細節或者它們僅用於裝飾，則設計的總體方向通常會發生變化，因為表面設計與添加真正功能之間存在著很大的差別。

功能這個詞很複雜。我們要求身上的衣服具有最基本的功能性，但是很多衣服也存在功能的溢出，對於日常穿著並沒有什麼實際幫助。

我們會問自己，什麼是真正有價值的衣服？設計者的意圖和穿著者的意圖需要在中間相遇並獲得平衡。有些人沒什麼功能性概念，而有些人則很喜歡一些日常能用到的小功能。設計師應該根據他們想到的特定受眾的需求，來決定功能和時尚的向量在哪里相互交叉融合。

GORE-TEX® 就像老友

我喜歡戶外活動，比如冬季徒步旅行或是騎越野自行車。所以我開始使用 GORE-TEX®，因為我需要它。我第一次購買的 GORE-TEX® 產品是一雙靴子，那還是我大學的時候，離現在差不多有 20 年了，但我還記得當我走進湖中看水是否會滲進鞋里時，我是多麼激動和驚訝。

多年過去，如今我親自參與到了創造 GORE-TEX® 產品的過程，這是一種很奇妙的感覺，我很感謝這個機會。

對我而言，最吸引人的部分是我穿 GORE-TEX® 產品時所得到的安全感。就像他們是老朋友一樣，陪我經歷過艱難的環境。對我來說，作為一個製作人，製造過程的挑戰對我而言頗具吸引力，為了克服挑戰，高水平的技術專業知識和技能是必不可少的，我需要克服很多障礙。

所以當我們的產品能為消費者帶去快樂且成為他們的愛用之物時，我們會獲得很大的成就感。大多數購買產品的人都對它們著迷。當然，它們價格並不便宜，但消費者的滿意超過價格這一現狀告訴我們，擁有 GORE-TEX® 的作品有多麼迷人。

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作為系列中的收尾

BACKBONE不像 mmJ 般充滿噱頭

也比不上 Neighborhood 的熱度

甚至沒有 Bounty Hunter 出名

但它有著獨特的硬朗與堅持

堪稱最後的武骨

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上期回顧

可能是三里屯最難找的買手店，低調又先鋒的ANCHORET