這7條中國最難修的公路,除了絕美風景,還帶來心靈的震撼!

常言說「要致富,先修路」,尤其是中國地大物博,想要發展,更需要修路!

如今中國的修橋建路的技術早已躍居世界第一,更被外國人說是「基建狂魔」,真是羨慕不來啊。

遇山開山,遇水架橋

世界本沒有路,中國人卻可以在沙漠中修路

歷經50年,也要走出大山的盤山路

今天就來跟大家盤點一下,中國最難修的7條公路,真的可謂是條條公路皆美景,走路不忘修路人!

NO.1 新疆–喀喇昆侖公路

這是一條中巴友誼公路,是一條國際公路,它的英文名叫做KKH。位於帕米爾高原,是連接中國西部與巴基斯坦堪稱「世界第八大奇跡」的公路,是世界上所有跨境公路中海拔最高的,更是修建難度最高的一條公路。

這一條公路雖然艱險,卻壁立千仞、冰峰雪里、高山峽谷,美不勝收!只有歷盡千辛萬苦,才配擁有這樣絕美的景色。走在這條公路上,你可以盡情的感受帕米爾高原的氣候和喜馬拉雅山脈的宏偉!

這條用血和汗建築的公路,連建築先進的德國人都望而卻步,可是我們中國人將它建好了。

建築這條公路,一共獻出了810個偉大的生命,算下來平均1.5km就有一個人犧牲。這樣的犧牲,是永恒的,它將山川美景帶給所有的人,讓我們像這些軍民們致敬!

NO.2 新疆–獨庫公路

這是一條神奇的天路,坐落新疆,連接著南疆和北疆的公路,全長561km。

這條公路,我們不敢忘記,因為它歷時10年,13000多人為它奉獻了最寶貴的青春,2000名官兵因此致殘,近170位偉大的戰士長眠這里!

這是一條偉大的公路,30%的路段下是萬丈深淵,20%的路段讓是高山凍土,跨過天山10條河流!經過4個終年積雪的達坂!

走這條險路,還得在每年10月份之前,不然寒冷的天氣,會阻止你的進程!

這樣的艱險,才配得上這樣的美景!

NO.3 西藏–墨脫公路

中國最難修的公路是墨脫公路,為什麼這樣說呢?因為這一條僅僅117km的縣級公路,卻修了整整50年!

墨脫公路的海拔從7000多米一直下降到海拔200米。海拔落差達到6800米,修建時,不僅有這樣惡劣的環境,還伴著地震頻發,泥石流滑坡,高山暴雨……讓修建公路的工期一拖再拖。

曲曲折折,反反復復,還沒修好,就又壞了!但即使這樣,人們還是堅持過來了!修了一條從「中國的亞馬遜雨林」到「雲中仙境」的公路,橫跨了整個雅魯藏布大峽谷!

NO.4 四川–汶馬高速

連接四川和馬爾康的這條172km的高速公路,最高海拔落差達到2000米,橋梁和隧道占的整條公路的86%以上。

這里五個「極其」充分展示了修建公路的挑戰!「極其複雜的地形、極其複雜的地勢、極其複雜的氣候、極其複雜的建設環境、極其脆弱的生態環境。」

這條公路,經過川藏線,如果有時間,可以去臥龍大熊貓保護區,看看中國的「國寶」!

NO.5 四川–雅康高速

雅藏高速是全國施工難度最大的高速公路之一,海拔落差1900米,橋隧比高達82%,是四川盆地通往青藏高原的必經路段。整個高速公路基本上都是架起來的,修建道路極其複雜!

經過整條雅藏高速,便到達了青藏高原,一往無垠的綠草,藍天白雲,牛馬成群,這樣絕美的風景才配得上這樣艱險的道路!

NO.6 山西–昆山掛壁公路

掛壁公路極其危險,複雜的地形,典型的喀斯特地貌,讓這條公路看起來就像大山的腰帶。

其實,掛壁公路是硬生生得從山間懸崖,扣出來的一條路,可想而知,工程是多麼的巨大。

走在這條公路上進的是心跳與膽量的挑戰。

NO.7 雲南–獨龍江公路

以前大陸少數民族獨龍族,唯一能走出大山的公路,便是這條獨龍江公路。

據說,如果馬馱著人走這條公路,需要3天,不是因為路途太遙遠,而是因為條件太艱苦!

大半年都是雪山封山,公路兩邊螞蟥蚊蟲眾多,空氣也非常稀薄!

當初修建的這條公路時,從土路到公路,就用了50年,而從公路到隧道,又是15年,才有了今天的掛壁公路!

以上便是大陸七條最驚險的公路,祖國能有這樣的建設,能有這樣的公路,我們真的可以驕傲!為祖國自豪!

今 日 話 題

你覺得哪條公路最危險呢?

你還自駕走過哪些危險的公路?

歡迎留言評論!


註:本文素材來源於網路,版權屬於原作者,如若圖文資源侵犯您的權益,請及時與我們聯繫,我們將第一時間做出處理。

[do_widget id=yuzo_widget-4] [do_widget id=yuzo_widget-9] 旅遊