新藏線｜葉城「天路」0公里出發，最美自駕線路

如果說喀什是西部明珠，緊靠著源遠流長的葉爾羌河的葉城則算是喀什的明珠。中國文化學者餘秋雨在葉城遊歷後，欣然題詞：天路零公里，昆侖第一城。作為昆侖山下第一名城，葉城確實當之無愧。

G219（新藏線）的零公里處位於新疆葉城。在葉城縣零公里處，一盞巍峨的金屬標誌聳立在路邊，「從這裡走向世界屋脊」。從葉城的「零公里」出發，沿219國道南行，不但能夠翻越冰雪達坂深入昆侖山腹地，還能夠最終到達西藏的阿里地區。因此，很多勇士都是從葉城的「零公里」出發，或開車或騎車甚至徒步，踏上向巍巍昆侖發起挑戰的英雄之旅。很多裝滿物資補給的大貨車從這裡啟程，駛入高寒缺氧的險境，把物資和信息送達雪域高原。

從這裡出發，沿著G219朝拉薩進發，一路風光與天險同在，走過方知多難忘。

從新疆葉城到西藏阿里的行政中心獅泉河需要途徑1100公里，新藏線之所以被稱為「死亡天路」，就是因為這一段路程。一眼望不到頭的上坡公路，需要翻越一個又一個達坂。

庫地達坂

庫地達坂海拔3250米，又名阿卡孜達坂，維吾爾語意為「連猴子都爬不上去的雪山」，這裡是新藏線第一個冰雪達坂，因地勢險要而得名。

達坂坡長延綿27公里，途中地勢險要，山高谷深，山路十分險峻，人到這裡高原反映不太明顯，但氣壓反差大，初次上山如果不注意容易引起耳膜鼓脹，嚴重者會造成耳膜破裂。

麻紮達坂

新藏線第二個高山口是麻紮達坂，也叫賽力克達坂，是新藏線最長的達坂。海拔5100米，與庫地達坂相比，其兇險更勝一籌。麻紮達坂高山陡峭，直入雲天。

黑卡達坂

黑卡達坂海拔4930米，這段路的土質構造松軟，遇到雨水或冰雪消融，很容易引起塌方和泥石流滑坡，十分危險。

奇台達坂

奇台大阪海拔5170米，相比其他地方而言，沒有那麼多彎道，沒那麼驚險，也沒那麼有趣。

泉水溝

泉水溝處於喀喇昆侖山脈腹地，並非一個具體的點，而應該是一條全長約100至300公里、平均海拔5000至5200米的山谷，大致位置介於甜水海—界山達坂—多瑪之間，其實也就主要是阿克賽欽無人區段。

這裡自然條件異常惡劣，氧氣特別稀薄，真正是「地上不長草、天上無飛鳥」。本來，這裡的氧氣含量就只有海平面的45%-60%，四面高山環繞的盆地、河谷地貌又形成「圍桶效應」，更使得溝裡的空氣不易流通，極易蓄積二氧化碳。

與此同時，由於這段溝谷是連續的5000米以上超高海拔（達坂的海拔再高也只是一個點，前後的海拔會迅速降低），加上從喀什、葉城那邊過來是海拔陡升，常人的身體一下子難以適應，因此到了這個區域會感覺胸悶氣躁、呼吸急促，是新藏線上最容易發生高反的地方。

界山達坂

海拔為5248米，顧名思義就是新疆與西藏兩地的界山，也是新藏公路上最著名的山口之一。

山口氣候變幻莫測，時而雨雪，時而冰雹，空氣稀薄，含氧量不足平原的50%，高原反應也會讓你頭疼。

文章來源：雪浴天山

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