【穿行大西南】火熱播出，網友點讚的背後你看懂了嗎？

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日前，在四川衛視播出的 3集人文紀錄片《穿行大西南》，現在可以在四川廣播電視台官方網站、熊貓視頻APP上觀看了。

網路播出後，引來了眾網友的紛紛點讚，媒體熱議，可點讚、熱議的背後，你都看懂了嗎？

▲成昆鐵路上行駛的綠皮火車

點讚「付出」

成昆精神感動90後網友

《穿行大西南》從拍攝到剪輯成片花了1年半的時間，攝制組的足跡遍布成昆鐵路沿線，將「成昆精神」背後的豐富內涵，濃縮在3集節目中。為觀眾揭秘了為何一代又一代的成昆人會奮不顧身、前赴後繼地來到這里，以及他們是如何改變的成昆沿線的生產生活。

而節目一經播出就受到了眾多網友的點讚好評，網友@陀螺凡達可提到：「比起同類型紀錄片，更加自然平實，看完讓人更加敬佩祖國建設者的努力和付出「。

片中火車司機潘海波駕駛的小慢車，更是勾起了眾多觀眾的體驗之心，其實小慢車自1970年7月1日開通經營已有近半個世紀的歷史，連接樂山、雅安、涼山彝族自治州、攀枝花等地，全線有50多個車站，近600公里長。最低票價僅2元，是成昆鐵路線上四川境內最後的兩列慢車之一。

豆瓣網友@琦的懶生活就留言到：「有關成昆鐵路的影片很少，難得看到一個講述成昆線故事的。經常走這條線，知道這條線的風光特別美。從成都到昆明經過大涼山，沿途可以看到許多很有特色的建築。小慢車是成昆線上的一道風景，可以開窗的綠皮火車，速度雖然很慢，但是真給當地百姓出行提供了眾多的便利。」

▲可以開窗的小慢車

小慢車低廉的價格對於居住在大涼山的彝族同胞來說，是他們走出大山、維持生計的最好交通工具。大人們依靠小慢車探親訪友、務工趕集，孩子們則通過小慢車去學校讀書。如今，越來越多的彝族同胞通過小慢車走出大山，越來越多的孩子因為小慢車得到應受的教育，越來越多的家庭因此得到條件的改善。

作為涼山深處的90後大學生阿竹尤古在看了紀錄片之後，就由衷的感嘆道鐵路帶給他們生活的便捷，他感動於修建鐵路的工程者們，更加的感動於成昆精神，他說道：「我看到片中胡旭華說到他父親和女兒的故事時，內心無比的欽佩，他們的選擇，說起來是為了國家的鐵路建設，但是在我看來，他們就是犧牲自己的生活來成就我們普通人生活的美滿。」

▲乘坐小慢車的彝族同胞

熱議「真實」

重回那個激情燃燒的歲月

想要了解成昆線，最應該先了解的就是片中吳斌父親那一輩老鐵道兵。因為他們是這個超級工程的建設者，也是那個偉大時代的見證者。曾經，他們在風華正茂的大好年華，滿懷一腔熱血從祖國的四面八方來到這里。逢山修路，遇水搭橋。憑借著自己頑強的意志力，克服了被外國專家認為是不可能建造鐵路的艱險地形，建設起成昆鐵路這條貫通西南地區的鋼鐵巨龍。

▲成昆線沿線風景

不過，既然被認為是「不可能」的工程，那麼在成昆線最終順利通車的背後，老鐵道兵們所付出的，不單是辛勞的汗水那麼簡單，很多人甚至為此付出了生命，而片中呈現的這些，有過相似經歷的人一定會懂。

「鐵道兵之歌響起的時候，父親開始一起哼唱，這是身體變差以來，我看到父親最有精神的一次。「這是網友@凌睿留下的評論，他的父親年輕的時候也是一位鐵道兵，看《穿行大西南》，讓老父親感慨萬千，想到了自己當年炸山開路，遇水架橋的激情歲月。

以前修隧道都是人工點炮，爆破炸山。作為中國唯一的一個隧道內火車站，關村壩火車站的建造，利用388噸炸藥，成功爆破39.5萬立方米土石方。從鐵道兵博物館了解，這次修建過程中，還有46位鐵道兵和胡旭華的父親一樣犧牲在成昆線上。據軍務部門統計這條1083公里的鐵路線上，共犧牲了2100多人，平均每500米，就留下一名烈士，沿途每一站，幾乎都有鐵道兵的烈士陵園。

▲鐵道兵博物館內雕塑

當然，鐵道兵們的付出與犧牲並沒有白費。回首過去，成昆鐵路建成通車到現在，已經有60年的光景。那時雖然條件差，卻有17項新技術達到了國際水平，為後來大陸的鐵路建設累積了寶貴的經驗，也為沿線居民的出行提供了安全保障，大大拉動了涼山腹地的經濟增長。

聚焦「新線」

《穿行》續集訴說更多不為人知的故事

如今成昆復線正在修建，成昆沿線的居民生活，還將會有突飛猛進的發展。在這個新舊更替的時間結點，《穿行大西南》的拍攝與播出，見證了一個偉大時代的結束，以及另一個偉大時代的崛起。這無疑為大眾提供了一個走近成昆鐵路的機會，讓我們有幸得以了解到，成昆鐵路背後不為人知的故事，感受到支撐了幾代成昆人屹立不倒的成昆精神。也讓我們看到成昆老線在不經意間，守候著的平淡但不凡的成昆故事。