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汽修這個職業，仿佛是獨立於各行各業而存在的。我為什麼這麼說，舉個簡單的例子：對於其他職業來說，加班是額外工作，甚至可以拿到1.5倍薪水，而對我們汽修工來說，無償加班是加長便飯，加班不僅沒有1.5倍薪水，而且如果出了差錯把車修壞了，還要被倒扣薪水。千萬別跟我們提什麼勞力法，因為汽修工似乎就根本就不在這個法律條文的保護範圍內。
汽修工其實是個籠統的概稱，細分的話還有好多工種。有的人擅長噴漆、有的人擅長鈑金、有的人精通機修、有的人在電氣設備方面造詣很深。大多數人都只是在某一方面很突出，而濤哥則不同。剛進廠時第一個認識的就是濤哥，因為他各方面都很精通，大家有什麼問題也都喜歡向他請教一番。濤哥的手藝是我們很多人夢寐以求的高度，可是就在前年，濤哥卻辭職不幹了，一走了之。
之後的日子濤哥也經常回廠子給他的愛車做保養。但每次回來回來我手頭的工作都很忙，遇見他也只是簡單寒暄，然後繼續做手頭上的事去了。今天濤哥又過來修車，恰好我手上沒什麼活，就坐下來和濤哥拉拉家常。
當我問起濤哥當年為什麼辭職時，濤哥笑笑沒有說話，他說起有一次來店里做保養親身經歷的事：那次他在休息間等著，聽見維修車間有人在大吵大叫，老婆出去看了看說一輛西裝革履的保時捷車主正在呵斥一個小工，具體原因不明，但小工一臉委屈，車主趾高氣昂。他老婆說「幸虧你當年辭職了，這汽修哪里是人乾的活，跑前跑後渾身汗水濕透，還要被這種無德土鱉車主當眾辱罵？」。濤哥畢竟是汽修工出身，一聽有汽修兄弟被罵，立馬打算過去聲援，可出去後車主被勸走了，那小工也繼續忙忙叨叨地加班了。
敘述完這個事，濤哥停頓了片刻，又開口了，下面的話，全部出自已經離職的濤哥之口：
修了一天車，忙的腳打後腦勺，午飯來不及吃，去哪都是一路小跑，那些車主跟個傭人一樣使喚你，你修的慢了還得被他吼！趕上個大修的活，加班加點徹夜不休幹完了多拿個七八十塊，回到家好幾天都迷迷糊糊的緩不過來，家里老婆孩子有點事一點忙都幫不上！
好啊，論奉獻？那咱們就掰扯掰扯。現在物價這麼貴，吃頓肉都要十幾塊一斤，房價高到不能再離譜，我們汽修工奉獻了，修車打折便宜了。那難道我們吃飯可以不給錢？結婚買房能給我打個折？孩子報名輔導班一學期6000塊，媳婦做個美容一次2000塊，哪個行業像汽修這樣廉價？我們奉獻了，誰可憐我們了！
說服務是吧，我們汽修工哪里不行？進門給你鞠躬，修車把你請到休息間給你倒水，我們從來沒針對過哪個客戶，可是架不住車多啊！人家國外的技師，工時費貴的要死不說，一天修車就那麼幾台，天氣熱了還休個高溫假，所以人家有資格強調服務質量。我們呢，一天過手的車少則十幾台，忙的連話都說不出來，我還得跟你微笑，真是站著說話不腰疼！
尊嚴？那我可有的說了，就比如那個保時捷車主，一看就是個土鱉暴發戶，你出錢我們出力，哪條允許你就能對我們小工大吼大叫了？小工有錯嗎，被車主訓得跟孫子一樣，五六十度的車間躺著都流汗，還得聽你滿嘴噴糞噴個沒完。
濤哥有點激動，點了支煙，繼續說道：
咱汽修工也都是爹媽養的，在家里誰不是個寶，這出來幹個汽修，錢沒賺多少，累的臭死，還總莫名其妙被罵，家里人看見了該有多心疼。這年頭，汽修工怎麼就越來越變成生存在社會底層的人了呢。
你豪車車主牛逼，對，你有錢。你老板牛逼，給我開薪水，所以你覺得對我吆五喝六理所應當。我雖然書讀的不多，也不是富二代，但是我有手藝，我敢闖，什麼正式員工，我最底層的汽修都能幹好，能耐著性子幹這麼多年，那還有什麼能難住我？
我當時就是這麼想，所以耐著性子一點一滴幹，知識積累的差不多了，我就轉行去幹二手車。現在自己開了個小公司，遵紀守法，如數納稅，再也不受那窩囊氣了！
修車這一行，總有個淡季旺季之分，可有的做老板的怎麼就不明白這個道理。廠子里活多生意好的旺季，你每天挺著啤酒肚誇誇其談，炫耀你的行銷策略和所謂的生意頭腦，似乎與我們這些默默付出的汽修工沒有絲毫的關係。我們加班加點，鑽研技術，想著辦法地提高效率，這些你都只字不提。可哪個客戶稍微抱怨交車晚一點，雞蛋里挑骨頭找我們毛病，你就大發雷霆，揪著一點小問題大做文章。這麼做，真的有必要嗎？
我們在車間汗如雨下，鑽發動機爬車底，夏天在60°C的噴漆房一待就是倆小時，冬天溫度零下水磨膩子到處是冰碴。如此的工作條件，暫不說什麼五險一金，就是一個小小的風扇，小小的飲水機都不捨得給我們裝。從來沒看你往車間送過西瓜冰棍礦泉水，倒是總能看見你在空調辦公室里大把大把地數錢。我們就這樣被當做是最廉價的勞力力。
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