來源：經濟觀察網、每經網（上海）
10月10日，銀保監會批復了新光海航人壽變更股東及註冊資本的申請，成立了十年的新光海航人壽，正式離開了一手參與其設立的老東家海航集團。本次股權轉讓完成後，安徽交控集團將持有皖江金租35.87%的股權，為第一大股東；蕪湖建投仍將持股31.13%為第二大股東，天津渤海租賃仍將持有皖江金租8.18億股股權，占皖江金租總股本的17.78%，為第三大股東。
小編獲悉，9月28日，安徽交控集團（即安徽省交通控股集團有限公司）、天津渤海租賃（即天津渤海租賃有限公司）、渤海金控（000415.SZ）及其控股股東海航資本集團有限公司（以下簡稱「海航資本」）、皖江金租（834237.OC）簽署了《皖江金融租賃股份有限公司股份轉讓協議》（以下簡稱「《股份轉讓協議》」），天津渤海租賃擬將其持的皖江金租?16.5億股股權轉讓給安徽交控集團，交易價格為29.8187億元人民幣。
本次轉讓完成後，安徽交控將持有皖江金租35.87%的股權，成為第一大股東；蕪湖市建設投資有限公司（以下簡稱「蕪湖建投」）仍將持有皖江金租14.32億股股權，占比31.13%為第二大股東；天津渤海則將持有皖江金租8.18億股股權，占皖江金租總股本的17.78%，為第三大股東。
1、股權轉讓意向受讓方曾反復
9月28日，上市公司渤海金控、新三板掛牌公司皖江金租均發布了相關股權轉讓最新進展的公告，公告了上述事項。
截至目前，皖江金租有7位股東，其中蕪湖建投持股31.13%，天津渤海租賃作為控股股東持股53.65%，天津渤海租賃也是上市公司渤海金控的全資子公司。根據皖江金租2018年半年報，皖江金租實際控制人是海南省慈航公益基金會。
小編注意到，海航系擬轉讓皖江金租股權一事由來已久。
2018年3月，皖江金租公告稱，為滿足銀監會關於金融租賃公司控股股東持股比例的相關監管要求，並優化天津渤海租賃產業及債務結構，降低其資產負債率，更好地維護本公司、各股東和廣大投資者的利益，天津渤海租賃擬轉讓其持有的公司?16.5億股股權，約占本公司總股份的35.87%。
如上述股權轉讓完成，天津渤海租賃持有公司的股權比例將由53.65%下降至17.78%，天津渤海租賃將不再是公司的控股股東，公司控制權將發生變更。
緊接著，由安徽省人民政府國有資產監督管理委員會持股100%的安徽省投資集團控股有限公司（以下簡稱「安徽省投」）成為了意向受讓方，並與天津渤海租賃簽署了相關股權轉讓框架協議。但在約定的50天排他期期限已滿之後，雙方未能達成一致，安徽省投最終決定放棄受讓皖江金租16.5億股股權。
峰回路轉，今年6月25日皖江金租再次公告稱，安徽交控集團成了股權轉讓事項新的意向受讓方，監管部門也原則同意安徽交控集團受讓皖江金租股權的意願，目前交易各方正積極磋商，將在交易相關問題達成一致後簽署股權轉讓協議。一直到如今三個月過去了，皖江金租股權轉讓的各方，終於在日前完成了股權轉讓協議的簽署。
2、海航集團自2017年開始的資產「賣賣賣」「瘦身」動作又有新動靜。
從金融類資產股權，到不動產項目，再到飛機設備、航空、礦產公司股權，海航集團2017年以來的「賣賣賣」動作仍在繼續。
根據海航旗下上市公司公告進行不完全統計，自去年下半年以來，海航集團信披中出售財產超過300億元，其中包括多塊地產項目，萬科、融創均有接盤。
10月9日，新三板掛牌企業皖江金租發布收購報告書稱，安徽交控集團擬以29.8187億元的價格，收購天津渤海所持皖江金租35.8696%股權，交易完成後，安徽交控集團將成為皖江金租的第一大股東。
就在國慶假期前夕，皖江金租控股股東渤海金控也對此交易進行了公告，隨著皖江金租董事會對此次交易議案的通過，也意味著這家第一家登陸新三板的金融租賃公司即將改姓國資。海航集團將失去一張金融租賃牌照，而海航集團旗下另一金融子公司聯訊證券也剛剛經歷股權變更未果。
同樣在最近，有媒體報導稱海航集團擬出售德意志銀行股權。
30億元出售皖江金租
2015年11月24日，新三板迎來第一家掛牌金融租賃公司——皖江金租。皖江金租於2011年12月由中國銀監會批准成立，位於安徽省蕪湖市。2015年7月公司完成股改更名為皖江金融租賃股份有限公司。
掛牌伊始，皖江金租有三家股東，分別為由天津渤海租賃(海航旗下)、蕪湖建投和美的集團三家股東，分別持股55%、33%和12%。經過三年時間，公司股東增加為7名，總股本也由掛牌時的30億股增至46億股。
2018年上半年，皖江金租做到營業收入13億元，淨利潤2.1億元，同期，公司總資產327.29億元，淨資產62.50億元。
根據公司發布的收購報告，由天津渤海向交控集團一次性協議轉讓皖江金租16.5億股股份，對應皖江金租35.8696%的股權，交易價格29.82億元，交易款項分三期交付，在轉讓協議生效後5個工作日內且渤海金控提供有效擔保後，交控集團將股份轉讓價款的20%支付至以渤海租賃。
資料顯示，皖江金租的新主安徽交控集團由安徽省國資委100%持股，截至2017年末，總資產2299.19億元、淨資產685.31億元，2017年做到營業總收入297.28億元人民幣、淨利潤30.81億元人民幣。
在出售皖江金租的過程中，這並不是天津租賃的第一個交易對手。安徽國資委迎娶皖江金租的過程更是一波三折。
早在今年3月，皖江金融租賃就發布公告稱，為滿足原銀監會關於金融租賃公司控股股東持股比例的相關監管要求，並優化天津渤海租賃產業及債務結構，降低其資產負債率，天津渤海租賃擬轉讓其持有的公司16.5億股股權。股權轉讓完成後，天津渤海租賃持有皖江金融租賃的股權比例將由53.65%下降至17.78%，將不再是公司的控股股東，公司控制權將發生變更。
彼時，渤海金控計劃以不低於皖江金租每股淨資產1.8倍的價格進行股權轉讓，以皖江金租2017年底每股淨資產1.31元的價格計算，轉讓價格有望達到38.9億元。
第一個意向者為安徽省投資集團控股有限公司，根據公司公告，其曾與天津渤海租賃簽署了相關股權轉讓框架協議。然而由於雙方未在約定的50天排他期內達成一致，安徽省投資集團最終決定放棄認購皖江金融租賃股權，股權轉讓未果。
轉折出現在6月25日，皖江金融租賃再次發出公告稱，安徽交控集團表達了受讓皖江金融租賃16.5億股股權的意願，已獲監管部門原則同意。但從公司披露的交易內容來看，交易價格已有所下降。按照本次交易價格測算，皖江金租的總體估值為83.11億元人民幣，對應約1.33倍PB。較渤海金控此前標出的1.8倍PB，降了近三成。
而海航集團旗下證券牌照聯訊證券剛剛經歷了股權轉讓未果。
2018年8月17日，同樣已經在新三板掛牌的聯訊證券發布了中止變更持股比例5%以上股東的公告。
據了解，今年4月28日，廣州開發區金融控股集團有限公司與昆山中聯綜合開發有限公司、北京銀利創佳投資有限公司、北京物華盈智科貿有限公司簽訂了關於聯訊證券股份有限公司(以下簡稱「聯訊證券」)的股權轉讓協議，計劃受讓上述三家公司合計所持聯訊證券703,923,545股，占聯訊證券股權比例為22.52%。
廣州開發區金融控股集團有限公司表示，鑒於目前申請變更持有5%以上股權的股東資格申報事項內容具有不確定性，申報工作有待交易情況明確後再行恢復。其已於2018年8月10日通知聯訊證券股份有限公司向中國證監會廣東證監局提交了中止審查變更持有聯訊證券5%以上股權的股東資格申報的申請。
資產出售未完待續
經過多年發展，海航集團的資本版圖已經在A股、港股、新三板市場均有分布。但在2017年，一路高歌猛進的海航集團在債務違約等壓力下頻頻出現資產「甩賣」動作。
1、海外資產、地產項目成出售重點
海航誕生於中國民航體制改革的大背景下，從1989年成立，經過近30年的發展，已成為橫跨航空、物流、酒店、旅遊、金融等行業的巨頭，其資本版圖在A股、港股、新三板市場均有分布。
2017年，一直大手筆並購擴張的海航突然失速，其在全球各地的「買買買」策略，更多地轉向出售資產的「賣賣賣」動作。
梳理海航集團旗下主要上市公司海航控股、海航創新、海航投資、供銷大集、凱撒旅遊、海航基礎、海航科技等公司公告不完全統計發現，自2017年下半年以來，上述公司共披露了近30個資產處置事件，累計涉及金額達逾300餘億元（排除集團旗下子公司間資產騰挪的關聯交易）。
經過統計還發現，在海航出售的資產中，涉及旅遊項目、地產項目、機場股權、飛機、物流公司股權等，其中主要為海外資產和房地產項目，交易規模占比在一半以上。
2018年8月，渤海金控發布公告稱，為優化公司債務結構，公司一境外全資子公司擬向ORIX Aviation Systems Limited轉讓下屬全資子公司Avolon Holdings Limited（以下簡稱「Avolon」）30%股權，交易價格221237.16萬美元（折合人民幣139.1億元）。
北京三元橋的東北角，矗立著海南航空大廈，距離海南航空大廈一公里正式海航北京總部大樓海航大廈。
就在9月26日，投入使用近10年的海南航空大廈易主。當天，海航控股發布公告稱，以12.99億元的價格，將全資子公司北京國晟物業管理有限公司100%的股權，出售給北京厚樸蘊德投資管理合夥企業（下稱「北京厚樸」）。國晟物業旗下唯一資產便是海南航空大廈，而萬科為北京厚樸控股股東。
數據顯示，截至2018年8月31 日，海南航空大廈帳面資產總額約為11.84億元，資產評估總計在17.4億元左右。交易價格較評估價格打了八折。
同樣在今年7月，海航基礎突然宣布放棄兩年前的募投項目，並將其轉讓給北京厚樸，交易標的為武漢藍海臨空產業園80%的股權，轉讓價款為3.12億元，此外，武漢臨空產業園項目剩餘募集資金21.56億元成為了公司永久性補充流動資金。據了解，武漢臨空產業園於2011年開工，項目計劃投資47.66億元，截至2018年6月末已經累計完成投資12.01億元。
此外，海航旗下子公司供銷大集還將黑龍江省新合作置業有限公司100%股權作價28.5億元出售給哈爾濱品智投資有限公司；海航基礎曾將海南航孝房地產開發公司70%股權轉讓給海南富力、將海南高和房地產開發有限公司100%股權出售給海南融創昌晟；海航投資也曾將上海浦東一塊地作價29億出售。
2、子公司市值蒸發近千億
資產出售之外，海航的前進步伐也放緩，公司市值也在不斷蒸發。公告中，不難發現海航集團旗下多個收購項目已經叫停，備受關注的當當網收購案亦宣布告吹。行情軟件顯示，自年初以來，上述海航旗下上市公司股價表現均不樂觀，年度累計跌幅均在30%以上，年初至今累計蒸發市值近千億。
據海航集團債券2018年半年報顯示，報告期內公司總資產1.1萬億，較上期末減少9.53%，總負債6574萬億，較上期末增加10.74%。
報告期內，海航集團營業收入僅較上期取得了8.2%的增長，但歸屬母公司股東淨利潤達到13.2億元，較上期增加了63.27%，利潤大增的主要原因就是處置資產使得利潤增加；此外，由於投資項目暫緩、處置資產償還債務，公司投資活動和籌資活動現金流均有大比例上升。
海航的下一站方向在哪？一番戰略收縮後，將如何聚焦主業，記者就此向海航採訪，截至發稿未獲得回復。
來源：全球融資租賃
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