最新研究表示，墨爾本周邊的三大城市-Geelong, Bendigo, Ballarat已經比墨爾本大部分地區更加宜居！
一份來自Deloitte Access Economics的研究報告稱，由於維州人口的迅速增長，Geelong,Bendigo, Ballarat這三座城市的宜居程度已經超過了墨爾本郊區地區，成為了生活和工作的理想場所。
也就是說，並非墨爾本所有地區都被周邊城市超越了，主要是郊區地區的競爭力已經不如周邊的幾大城市了…
（周邊三大城市與墨爾本郊區和城區的在各方面的比較）
畢竟對於墨爾本來說，不宜居這種問題自然是不存在的
畢竟墨爾本不僅有著各種美麗的景色，文化氛圍也是非常濃厚的。
走在CITY的街道上，隨處可見的街頭藝人也能給大家各種精彩的街頭表演。
（墨爾本的美景與街頭表演）
這份報告所說的，主要是墨爾本郊區因為人口密度不夠，導致了經濟方面的落後。
此外，墨爾本郊區的基礎設施也很少，導致工作機會也少於Geelong, Bendigo, Ballarat這三大墨爾本周邊城市了。
CITY的生活雖然很豐富多彩，但並非所有住在墨爾本的人們都能很方便的前往CITY。
據調查，大概有1/4的墨爾本人居住在離CBD地區30公里以上的地方！
根據Google Map顯示，即使是開車的話，也需要大概45分鐘的時間，而坐火車更是需要1個半小時的時間….
（Google 地圖所給出的30公里開車的時間）
研究人員表示，這份報告考慮到了一系列因素，包括就業率，犯罪率，教育情況，鐵路和機場設施，互聯網和移動網路的覆蓋，自然景點和其他設施，來測量城市的宜居程度。
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Geelong,Bendigo, Ballarat之所以被評為宜居城市，不僅是因為良好的健康服務，教育和交通，而各式各樣的景點也沒少為他們加分。
（Geelong, Bendigo, Ballarat都在墨爾本的西部，每個城市都有火車站直通墨爾本和維州的其他地區）
（Geelong的羊毛博物館）
（Geelong的探險公園，被稱為維州最大）
（Ballarat美術館，澳洲最古老以及最大的地區美術館）
（Sovereign Hill，Ballarat地區的露天博物館）
（Bendigo美術館，歷史最悠久，規模最大的地區性藝術畫廊之一）
有這麼多美好的風景和品質還不錯的基礎設施，相較於墨爾本，過去幾年裡，Ballarat和Bendigo已經從周邊地區吸引來了更多的居民！
從11年到16年，Ballarat已經從周邊的城市裡吸收了接近1500人，而Bendigo也從四個周邊地區吸收了1173名居民。
根據人口學家可能，到2050年，Ballarat和Bendigo的人口預計將增加一倍，達到約20萬人，而Geelong的人口數量將從23萬增加到40萬！
盡管墨爾本郊區的競爭力有所下降，但墨爾本整體的實力與發展還是不容置疑的。
過去6年中，墨爾本每年的人口增長率超過了2.5%，是發達國家中人口增長最迅速的城市之一！
雖然有很多人嘴上嫌棄墨爾本，但人口增長的數據表明墨爾本還是深受大家喜愛的。
當然，周邊三大城市雖然沒有真正意義上的超過墨爾本，也是值得警惕的，因為在今年《經濟學人》的全球宜居城市排名中，墨爾本屈居第2，未能連續8年蟬聯冠軍…
近年來日益增長的不僅僅是人口，還有犯罪率。
在各項評價標準中，安全性也成了墨爾本最大的後腿，評分遠低於排名第一的維也納。
非籍幫派衝突，尤其是青少年團夥引起的暴力案件屢見不鮮。而警察在此前各種暴力衝突事件中的不作為更是讓人們的心裡失去了安全感…
（墨爾本著名幫派Apex衝突現場）
除了犯罪問題，墨爾本的交通問題也隨著人口的增長日益嚴重。
早晚高峰的時候，通往CITY的路上就像下餃子一樣，火車上也是人山人海，一時間仿佛回到了國內一樣…
（擁擠的道路）
因為人口的增長，墨爾本的基礎設施已經有點跟不上了。
作為全球最宜居城市之一，現在竟然還沒有一條通往機場的鐵路線！
關於這點，留學生們肯定格外有體會：每次回國的時候，要麼多花點錢找人接機送機，要麼拎著大包小包到Southern Cross趕機場巴士…
（此前宣布的環線鐵路修建，可直通機場，但預計到2050年才能完成…）
盡管墨爾本依舊非常宜人，但也不能忽視目前存在的問題。
人口增加所導致的基礎設施緊張；犯罪問題無法得到有效的解決；‘城鄉’差距較大，郊區吸引力一般無法比過周邊的幾大城市…
希望墨爾本能在維州州長丹尼爾·安德魯斯的帶領下，解決好目前存在的幾個問題，並在明年的宜居城市評選中重新奪冠！
消息來源：Domain.com.au, The Age, Herald Sun, 圖片來源於網路
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